Проблеми с нагревателните свещи на Audi Q2 дизел, причиняващи множество предупреждения

Срещнах много подобни проблеми с моя дизелов Audi Q3 от 2019 г. Като човек със среден опит в работата с дизелови двигатели, веднага разпознах тези симптоми, тъй като съвпадаха перфектно с моята ситуация. Постоянно светещата лампа за предварително загряване и светлините за предупреждение на двигателя сочеха към проблеми със системата за нагряване. При студени стартове автомобилът ми се мъчеше и понякога гаснеше. Прекомерният дим по време на ускорение беше особено тревожен. Занесох го в сервиз, където направиха диагностичен тест. Те откриха хлабава кабелна връзка към блока за управление на свещите за нагряване, което причиняваше прекъсващ електрически контакт. Ремонтът включваше правилното затягане на връзката и тестване на цялата система за свещи за нагряване. Общата цена беше 95 евро, включително диагностичната работа. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми – няма повече предупредителни светлини, правилно поведение при студен старт и нормални емисии. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q2, Дали проблемите се появяват повече при студени стартове, Забелязвате ли някакво прекъсване на двигателя или неравномерна работа на празен ход, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Дали е извършвана скорошна работа по двигателя. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което срещнах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. Моят текущ пробег е 151614 км, а последният сервиз беше направен на 145000 км. Прекъсването на запалването на двигателя се случва предимно при студен старт, което прави дизеловият двигател да работи доста грубо през първите няколко минути. Рекордите за поддръжка на автомобила не показват предишни проблеми със свещите за нагряване. Симптомите започнаха преди около 2 седмици, когато температурите спаднаха. Забелязвам, че системата за отопление отнема повече време от обикновено, за да се загрее сега. Това определено звучи подобно на вашия опит с хлабавата връзка. Ще резервирам диагностичен тест, за да потвърдя дали е същият проблем с блока за управление на свещите за нагряване.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Описаните от вас симптоми съвпадат с моята ситуация от Q3 дори по-точно, отколкото си мислех в началото. Корелацията със студеното време е особено показателна, тъй като точно тогава проблемите с моята система за нагревателни свещи станаха най-очевидни. Точката за пробега е интересна, моите проблеми започнаха около 148 000 км, много близо до вашето текущо отчитане. Системата за отопление, показваща закъсняло загряване, в комбинация с груби студени стартове, силно подсказва проблем с блока за управление на нагревателните свещи, точно както в моя случай. След ремонта си разбрах, че връзките на блока за управление могат постепенно да се разхлабят поради вибрациите на двигателя. Диагностичният тест показа, че докато самите нагревателни свещи са в ред, блокът за управление не изпраща правилни сигнали постоянно. Лампата за проверка на двигателя светна, защото системата е открила тези нередовни сигнали. Един допълнителен съвет от моя опит: докато проверяват блока за управление, накарайте ги да проверят цялото окабеляване на нагревателните свещи. Моят механик откри лека корозия на един конектор, която би могла да причини проблеми по-късно. Забелязали ли сте дали цветът на дима по време на ускорение е черен или син? В моя случай това беше черен дим, което помогна да се потвърди, че става въпрос за проблем с горенето на горивото, свързан със системата за нагревателни свещи, а не с проблем с маслото.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка относно цвета на дима и съвета за проверка на окабеляването. Да, димът в моя случай е определено черен, особено при сутрешното палене. След като чух за вашия подобен опит при почти същия пробег, се чувствам по-уверен в вероятната диагноза. Симптомите на спиране на автомобила и прекъсване на запалването съвпадат точно с това, което сте описали. Току-що насрочих диагностичен тест за следващата седмица. Сервизът поиска 80 евро за първоначалната диагностика, което изглежда разумно, като се има предвид цената, която сте споменали. Те казаха, че ще проверят старателно връзките на управляващия блок и кабелния сноп по време на тестовете. Надявам се да е само хлабава връзка, както в твоя случай, а не да се налага пълна подмяна на управляващия блок. Ще актуализирам, след като получа резултатите. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с ремонта, това помогна да се стесни вероятната причина и ми даде добра представа какво да очаквам по време на диагностичния процес.

(community_translated_from_language)