susanstorm4
Проблеми с налягането на гумите на Mercedes M Klasse Hybrid
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден Mercedes M Klasse от 2011 г. е имал проблем с предупреждение за ниско налягане в гумите, активиране на лампата за ABS, вибрации на волана и проблеми с воланното управление. Първоначалното подозрение е било спукана гума, но по-нататъшното разследване е предположило по-сложен проблем, свързан със системата за мониторинг на налягането в гумите (TPMS) или свързани сензори. Дефектен вентил в гумата е идентифициран като причина, водеща до бавно изпускане на въздух и задействане на каскада от сензорни грешки, засягащи ABS и воланното управление. Смяната на вентила и нулирането на сензорите са решили проблемите.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
susanstorm4 (community.author)
Проверих налягането в гумите с манометър и една гума наистина беше ниска. Трудно ми е да разбера как ниско налягане в гумата може да доведе до неизправности в ABS и сервоуправлението. Може ли дефектен клапан в гумата да е виновникът, може би причинявайки бавен теч и предизвиквайки верижна реакция от грешки на сензорите?
(community_translated_from_language)
joachimsilver3
Дефектен клапан, причиняващ бавен теч, водещ до ниско налягане, със сигурност е правдоподобен. Съвременните превозни средства разчитат в голяма степен на взаимосвързани електронни системи. TPMS отчита ниско налягане, което на свой ред теоретично може да повлияе на ABS и сервоуправлението, ако системата е проектирана да компенсира възприетата нестабилност поради разлики в налягането на гумите. Въпреки че изглежда пресилено, електронният контролен блок може да интерпретира данните неправилно. Време е гумата и TPMS да бъдат проверени от квалифициран техник. Може да е прост ремонт, но тези симптоми заедно оправдават професионална диагноза.
(community_translated_from_language)
susanstorm4 (community.author)
Бяхте прави. Закарах го в сервиза и се оказа, че е дефектно стебло на клапан в гумата, което причиняваше бавно изтичане. TPMS, което се побърка, задейства каскадата от грешки с ABS и сервоуправлението. Ново стебло на клапан, гумата е напомпана отново, сензорите са нулирани и всичко е наред. Обща цена: 280€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
joachimsilver3
Спукана гума сама по себе е малко вероятно да причини всички тези симптоми едновременно. Светлината на ABS, вибриращото кормилно управление и проблемите със сервоуправлението предполагат по-сложен проблем, потенциално свързан със системата за следене на налягането в гумите (TPMS) или дори неизправност на свързан сензор. Проверихте ли действителното налягане в гумите с манометър, а не само разчитайки на предупреждението на таблото? Възможно е дефектен сензор на TPMS да задейства предупреждението и едновременно да пречи на други системи. Треперенето постоянно ли е или се влошава при определени скорости? Кормилното управление става ли по-трудно при всички скорости или само при ниски скорости?
(community_translated_from_language)