Проблеми с недоволтaж на Seat Ateca Diesel

Поднапрежение на сравнително нов Ateca. Това е странно, но не и необичайно. Имах подобен електрически проблем с моя Ateca – макар че не мисля, че е от същата година като вашия. Проверете напрежението на батерията първото нещо сутринта, преди да запалите двигателя. Трябва да е около 12.6V. Ако е значително по-ниско, тогава спадането на напрежението е очевидно и може да имате проблем с изтичане на батерията или с алтернатора. Забелязали ли сте някакви проблеми с алтернатора? Например, светвала ли е лампата на батерията? Също така си струва да проверите регулатора на напрежението; ако е дефектен, може да причини всякакви електрически проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Споменахте проверка на регулатора на напрежението. Има ли начин сам да го тествам или е най-добре да го оставя на сервиз? Също така, какви симптоми изпитвахте с вашия Ateca, когато имахте този електрически проблем?

(community_translated_from_language)

Определено проверете регулатора на напрежението от професионалист, освен ако не се чувствате комфортно с електрическите диагностики. Що се отнася до моята Ateca, имах подобни симптоми: случайни откази на системата и системата старт-стоп престана да работи изцяло. В крайна сметка, това беше проследено до дефектна батерия. Тъй като виждате подобни проблеми, предполагам, че тестът на батерията е първото нещо, което трябва да направите. Ако това не го реши, тогава трябва да започнете да гледате алтернатора и регулатора на напрежението. Но честно казано, с тези симптоми, батерията е основният заподозрян. Сервиз трябва да може да го диагностицира доста бързо.

(community_translated_from_language)

Голямо благодаря за подробните обяснения! Оказа се, че сте били абсолютно прав(а) за батерията. Проверих я и наистина беше силно разредена и дефектна. Смених я за 290€, и грешките от ниско напрежение изчезнаха. Няма повече системни откази или мигащи светлини. Оценявам помощта!

(community_translated_from_language)