Проблеми с нивелиращата система на фаровете на BMW X5 и предупредителна светлина

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 3.0i от 2016 г. миналата година. Бих казал, че имам известен опит в работата с автомобили, но при електрически проблеми като този, отидох директно в моята доверен сервиз. Симптомите бяха точно като твоите – нестабилна височина на светлините и досадна предупредителна лампа. Оказа се, че сервомоторът в блока на фаровете е дефектирал. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сервомотор и ме струва около 1040 евро, включително части и труд. Всъщност наскоро обмислях да си взема BMW X4 и механикът спомена, че тези проблеми са донякъде често срещани при няколко модела на BMW от тази епоха. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Скенер за специфични кодове на грешки? Случва ли се и на двата фара, или само от едната страна? Започна ли внезапно или постепенно се влошаваше? Може да помогне за ограничаване на проблема, ако се справяте със същия проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Да, имам подобни симптоми с моя X5 (в момента е на 150571 км). Получавам код на грешка 4F3A и от двете страни след сканиране. Определено започна постепенно през последните няколко седмици. Отначало си мислех, че си въобразявам, но сега е доста забележимо, особено когато паркирам до стена през нощта. Теорията за сервизния мотор е логична, току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец и всичко останало изглежда работи добре. Благодаря за предупреждението относно разходите за ремонт. Вероятно ще го запиша за следващата седмица, тъй като не искам да рискувам да карам с ненадеждни фарове. Само се надявам да не е много по-скъпо от това, което сте платили!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Да, този код на грешка 4F3A е точно същият, който имах на моя X3, той буквално ни крещи "грешка в системата за регулиране на фаровете". Когато спомена, че е започнало постепенно, това е друг показателен знак, че е сервомоторът, точно както се случи с моя. Тъй като сте на 150571 км, това е точно около времето, когато тези неща започват да се проявяват. Моят X3 беше с приблизително същия пробег, когато имах проблема. Едно нещо, което не споменах преди, уверете се, че проверят окабеляването, докато са там. Моят механик откри някои леко корозирали конектори, когато сменяше моя сервомотор, и почистването им беше включено в работата. Не се тревожете прекалено много за разликата в цената между X3 и X5, частите са доста сходни за този конкретен ремонт. В крайна сметка, времето за труд трябва да е приблизително същото, тъй като те имат достъп до същата област. Просто се уверете, че го оправите скоро, научих по трудния начин, че шофирането с неработещи фарове не е забавно, особено по по-тъмни пътища. Кажете ми как върви, когато го оправите. Винаги съм любопитен да чуя дали други имат същия опит като мен с тези BMW!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори! Просто исках да ви обновя, след като днес проверих моя X5. Бяхте абсолютно прави за сервомотора, това беше точно проблемът. Механикът потвърди, че и двете страни се нуждаят от подмяна, и те също откриха известна корозия по конекторите, точно както споменахте. Общата сметка възлезе на около 1200 евро за двете страни, включително почистването на конекторите и рекалбрацията. Малко повече от това, което платихте за вашия X3, но не е толкова зле, колкото се страхувах. Те го направиха за около три часа и разликата е като ден и нощ, шега не е! Фаровете вече са перфектно нивелирани и досадната предупредителна светлина най-накрая изчезна. Наистина оценявам приноса на всички по този въпрос. Това определено ми помогна да се чувствам по-уверен в това, с което се справях, когато го занесох в сервиза. Тези BMW може би имат своите странности, но поне имаме добра общност, която да ни помогне да ги разберем!

(Преведено от Английски)