Проблеми с обтегача на ремъка на Audi A5, разходи за ремонт и рискове

Наскоро отстраних подобен проблем на моя Audi A4 2.0T от 2010 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – този характерен шум от змиевидния ремък при студен старт сочи към повреда на обтегача на ремъка. Системата на змиевидния ремък се нуждаеше от пълен ремонт, тъй като износеният обтегач е причинил преждевременно износване на ролката на празен ход и ремъка. Ако се остави без внимание, това може да доведе до скъсване на ремъка, което би деактивирало множество компоненти на двигателя, включително алтернатора и водната помпа. Това е сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Скъсан змиевиден ремък може да ви остави на пътя и потенциално да причини прегряване на двигателя. Зъбчатият ремък е отделна система, но тъй като вашият A5 е на 60 000 км, би било разумно да го проверите по време на ремонта. Ремонтът обикновено включва: Нов комплект обтегач на ремъка, Нов змиевиден ремък, Нова ролка на празен ход, Инспекция на системата за задвижване с ремък. Отлагането на ремонта ще доведе само до по-скъпи щети. Шумът ще се влошава, докато обтегачът продължава да се поврежда. Проверете го незабавно, за да предотвратите блокиране с прекъснат ремък.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното обяснение. Това звучи много подобно на това, което изпитвам, особено свиренето на ремъка при студен старт. Накрая го оправих в специализирана работилница миналата седмица. Механикът потвърди, че обтегачът на ремъка е силно износен и смени както обтегача, така и змиевидния ремък. Шумът на двигателя вече е напълно изчезнал и всичко работи гладко. Бихте ли споделили колко сте платили за ремонта си? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Същата работа ми беше направена преди около месец. Смяната на износения обтегач на ремъка и змиевидния ремък ме струваха общо 455 евро, включително труда. От ремонта насам, двигателят ми работи перфектно тихо, без никакви проблеми със задвижването на ремъка. Ролката на празен ход показа минимално износване по време на проверката, така че не се нуждаеше от смяна. Механикът направи щателна проверка на цялата система за задвижване на ремъка, докато всичко беше разглобено. Наистина си струва да се направи от специалист, който познава тези двигатели. Зъбният ремък също беше проверен и изглеждаше добре, но те препоръчаха планиране на смяната му при следващия основен сервизен интервал, за да се предотвратят бъдещи проблеми. От ремонта насам не са се появили други шумове от двигателя или проблеми, свързани с ремъците. Отстраняването на този писклив шум определено осигурява спокойствие, особено като се знае, че повреденият змиевиден ремък можеше да причини много по-скъпи щети.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от сервиза, където всичко е оправено. Специализираният магазин, който избрах, свърши фантастична работа – пълна смяна на обтегача и змиевидния ремък за 520 евро. Работата на двигателя е значително по-добра сега, без никакви тревожни шумове при палене. Механикът ми обясни целия ремонт и ми показа как старият обтегач е влияел на системата на ремъците. Умен ход беше да го оправя, когато го направих, те откриха, че и ролката на празен ход започва да се износва. Можеше да доведе до много по-големи проблеми, ако се беше оставило без внимание. Много съм облекчен, че не чаках по-дълго, тъй като скърцането на ремъка очевидно е бил ясен предупредителен сигнал. Зъбният ремък изглеждаше добре по време на проверката, но ще го следя за бъдеща поддръжка. Благодаря на всички за полезните съвети, спасихте ме от потенциално сериозно увреждане на двигателя и много по-скъп ремонт в бъдеще.

(community_translated_from_language)