100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

amelie_raven1

Проблеми с охладителния сензор, причиняващи множество системни повреди?

Имам проблеми с охладителната система на моя Cobalt 2017. Температурният сензор изглежда е повреден, получавам кодове за грешки, предупреждения на скоростомера и климатикът не се включва. Температурният сензор на топлообменника може да е дефектен, но бих искал да го потвърдя, преди да сменям части. Някой имал ли е подобни симптоми? Бих искал да чуя за опит с ремонт и реални решения, които са работили. Ще оценя подробности за диагностичните стъпки и разходите за ремонт.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

helmutheld9

През миналото лято имах подобен проблем с моя Sonic 2015 (от същото семейство като Cobalt). Имам известен опит в работата с охладителни системи, но този случай изискваше професионална помощ. Симптомите съвпадаха точно с вашите – странно поведение на температурния датчик, проблеми с климатика и грешки при калибрирането на сензорите. Оказа се, че блокът за управление на климатика е напълно изгорял, а не само температурният сензор, както първоначално си мислех. Занесох го в сервиз и ремонтът с части и труд струваше 980. Трябваше да се смени целият блок за управление, тъй като отделните компоненти не се ремонтират. След това охладителната система на двигателя работеше перфектно и всички предупредителни лампи изчезнаха. Бърз въпрос, какви кодове на грешки получавате? Това би помогнало да се стесни кръга от възможности. Също така, температурният ви датчик показва ли нормални показания преди да се появи проблемът, или е нестабилен от самото начало?

(Преведено от Английски)

amelie_raven1 (Автор)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моите кодове на грешки са P0128 и P0115, които започнаха да се показват около 89324 км. Показанията на датчика за температура са нестабилни още от самото стартиране, понякога показват студено, друг път скачат директно на горещо, без период на загряване. Неизправността на температурния сензор изглежда различна от проблема с вашия AC контролен блок, тъй като моите AC бутони и контроли работят добре механично, просто не се включват. Последният ми сервиз беше преди около 2 месеца и всичко беше нормално тогава. Охлаждането на двигателя работеше добре до миналата седмица, когато тези проблеми внезапно започнаха. Наистина се надявам да е само сензора, а не целият контролен модул, както в вашия случай. Вероятно ще го проверя професионално тази седмица, но исках да видя дали някой е намерил по-просто решение първо.

(Преведено от Английски)

helmutheld9

Благодаря за тези подробности, особено за кодовете P0128 и P0115. Всъщност, моята ситуация беше по-подобна на вашата, отколкото си мислех в началото. След като проверих повторно сервизните си записи, не беше целият контролен блок, който е дефектирал, оказа се теч на охлаждаща течност близо до температурния сензор, който е причинявал подобни нестабилни показания. Симптомите на неизправност на сензора бяха идентични – необичайни температурни колебания и системата за климатизация отказваше да се включи. Течът на охлаждаща течност е причинявал фалшиви показания, карал компютъра да мисли, че системата за охлаждане на двигателя е дефектирала. След като течът беше отстранен и сензорът беше сменен, всичко се върна към нормалното. Ремонтът беше много по-евтин от замяната на контролния блок, която споменах преди, около 250 за части и труд. Кодът P0115 конкретно сочи към веригата на температурния сензор, което съвпада с това, което е открил моя механик. Тъй като вашите AC контроли работят механично, бих заложил, че имате същия проблем със сензора/охлаждащата течност, а не проблем с целия контролен блок. Струва си да проверите за малки течове на охлаждаща течност около корпуса на сензора, преди да замените части.

(Преведено от Английски)

amelie_raven1 (Автор)

Благодаря за подробното проследяване. Вашият опит с ремонта ми дава надежда, че това няма да е прекалено скъпо. Току-що проверих под колата и открих малка локва, която прилича на антифриз близо до предната част, определено я нямаше вчера. Изглежда, че може би сте прави относно теча на антифриз, който влияе на показанията на сензора. Ще я закарам в сервиза утре. Най-малкото сега мога да им кажа да проверят първо зоната на корпуса на сензора за течове, преди да се хвърлят директно към подмяна на цялата HVAC система или контролен блок. Наистина се надявам, че е само комбинация от малък теч на антифриз и дефектен сензор, както в твоя случай. Ремонтът за 250 звучи много по-добре от 980 за подмяна на контролния блок. Определено ще се уверя, че направят правилна калибрация на сензора, след като поправят евентуалните течове. Това, че уредът за температурата не работеше още от самото начало, беше най-големият червен флаг и знаейки твоите подобни симптоми, ми помогна да потвърдя, че вероятно съм на прав път с диагнозата.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: