eliasmayer69
Проблеми с охлаждането на BMW 8, проблеми с активната решетка?
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
eliasmayer69 (Автор)
Благодаря за обратната връзка! Имах този проблем от около 2 седмици. Стрелката на температурата скача между студено и половината път от нищото, никога не достига нормална работна температура. Последното обслужване беше на 150937 км и тогава всичко беше наред. Не съм забелязал някакво реално прегряване, но двигателят определено отнема повече време за загряване, отколкото обикновено. Първо ще проверя предпазителите, преди да запиша час в сервиз. Наистина се надявам да е просто лесна поправка като вашата, а не нещо по-сериозно със системата за охлаждане.
(Преведено от Английски)
fabianflamme7
Хей отново! Благодаря за подробностите, точно това необичайно скачане на температурата изпитах и аз! След като спомена километража, си спомних, че моят проблем започна около 145 000 км, така че доста е сходно с твоя. Първоначално си помислих, че е просто решетката за охлаждане (това беше първото ми предположение в първоначалната ти публикация), но когато механикът провери предпазителите, открихме виновника. Това е кутия 3, предпазител 27 в нашите BMW-та, ако искаш да провериш сам. Увери се, че двигателят е студен и ключът е изваден, преди да ровиш там! Само heads up, ако проверката на предпазителя не го реши, може да има хлабава връзка в кабелния сноп. Моят механик спомена, че това е следващото нещо, което би проверил, ако предпазителят не беше проблемът. Добрата новина е, че тъй като не виждаш никакво реално прегряване, вероятно е само сензор/електрически проблем, както беше при мен. С удоволствие бих чул какво ще откриеш, когато провериш тези предпазители. Фактът, че температурите ти скачат, вместо да останат блокирани, наистина ме кара да мисля, че е същият електрически проблем, който имах аз. Дръж ни в течение какво откриеш!
(Преведено от Английски)
eliasmayer69 (Автор)
Благодаря много за подробната помощ! Току-що проверих предпазител 27 в кутия 3 и няма да повярвате, но беше прегорял! Замених го с резервен, който имах под ръка, и температурният датчик вече работи перфектно. Двигателят се загрява както трябва и лампата за проверка на двигателя изгасна след кратко каране. Наистина ме спасихте от скъпо посещение на сервиз. Удивително е как толкова малка подробност може да предизвика толкова много безпокойство. Обща цена: по-малко от 5 долара за нов предпазител срещу това, което можеше да е стотици при дилъра. А аз си мислех, че може би е нещо сериозно с охладителната система! Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си. Определено ще следя тази кутия с предпазители за бъдещи проблеми. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
fabianflamme7
Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 7 дизел от 2018 г. миналата зима. Бих казал, че имам известен опит с колите, макар че не съм експерт. Симптомите ти звучат точно като моите! Доверената ми работилница откри, че е просто прегорял предпазител, управляващ температурните сензори. Доста лесна поправка, струваше ми около 52 евро, включително труда. Механикът обясни, че тези предпазители понякога могат да прегорят, причинявайки странни показания на температурата и задействайки лампата за проверка на двигателя. Преди да отидеш в сервиз, може ли да споделиш: Колко време се случва това? Температурният датчик колебае ли се или е зациклил? Забелязал ли си някакви реални проблеми с охлаждането? Това може да помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. Кажи ми и ще се опитам да помогна допълнително!
(Преведено от Английски)