Проблеми с охлаждането на BMW X6, термостат срещу проблеми с отоплението?

Здравей! Същото нещо ми се случи и на мен с моя BMW X5 (модел 35i) от 2011 г. Имам известен опит в работата с автомобили, но проблемите с охладителната система могат да бъдат коварни. Колата ми показваше точно същите симптоми – бавно загряване, висок разход на гориво и неравномерно отопление на купето. Лампата за проверка на двигателя също светваше периодично. След като се мъчих цяла седмица, я занесох в моята доверен сервиз. Оказа се, че наистина е дефектен термостат. струваше ми около 350 евро за части и труд, но реши всички проблеми веднага. Може ли да споделите варианта на двигателя и пробега на вашия X6? Това би помогнало да се потвърди дали имаме един и същ проблем. Тези термостати са известни с това, че се повреждат на някои двигатели на BMW след определени километри. Преди да отидете в сервиза, можете да проверите дали показалецът на температурата на двигателя се държи нестабилно, дали флуктуира необичайно по време на нормално шофиране? Това обикновено е добър индикатор за проблем с термостата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X6 току-що навърши 88 915 км и последното ми обслужване беше преди около 3 месеца. Скоро показателят за температурата се държи странно, подскача нагоре-надолу по време на ежедневните ми пътувания. Това съвпада перфектно с това, което сте описали. Много е полезно да знам, че това е често срещан проблем, а не нещо по-сериозно. Притеснявах се, че може да е голям проблем, но цената на вашия ремонт звучи много по-добре от това, което си представях! Мисля, че ще го проверя тази седмица, преди да се влоши. Благодаря за съвета относно поведението на показалеца за температурата, това определено потвърждава подозренията ми за термостата. Забелязахте ли някакво незабавно подобрение в разхода на гориво след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Да, подобрението в разхода на гориво беше всъщност едно от първите неща, които забелязах, след като смених термостата на моя X5. Беше като земя и небе, бих казал, че спестих около 15-20% гориво само през първата седмица. Двигателят започна да се загрява правилно отново, което означаваше, че вече не работеше на обогатена смес в студен режим. Вашият пробег е доста близо до моя, когато имах проблема (бях на около 85 000 км). Поведението на температурния датчик, което описвате, е точно това, което изпитах, тези колебания нагоре и надолу са класически признак на дефектен термостат. Бърз съвет от моя опит, когато го оправите, помолете ги да проверят маркучите на охлаждащата течност, докато са там. Моят механик откри леко износен маркуч по време на ремонта и го сменихме едновременно. Спести ми още едно потенциално главоболие в бъдеще. Подобряването на отоплението в кабината беше друг голям плюс, не повече чакане вечно, за да се стопли! Кажете ми как върви, след като го оправите. Тези BMW са страхотни коли, просто понякога се нуждаят от малко грижи за охладителните си системи.

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за всички подробни съвети! Вашият опит беше супер полезен. Определено ще попитам за проверка на тези маркучи за охлаждаща течност, това е умно предложение, на което не бих се сетил. Икономията на гориво, която споменахте, звучи невероятно. Всъщност се вълнувам да поправя това сега, знаейки, че ще има толкова голяма разлика. Студените сутрешни пътувания са много досадни напоследък със закъснялото загряване, така че ще е чудесно да се оправи и това. Вече се обадих на моя механик и го записах за следващата седмица. Показах му показанията на температурния датчик и описах симптомите, и той се съгласи, че звучи като проблем с термостата. Той ми даде цена, подобна на това, което сте платили, което ми се струва справедливо. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, тя ми даде увереност какво трябва да се направи. Определено ще публикувам актуализация, след като бъде поправено, за да уведомя всички как е минало!

(Преведено от Английски)