100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

JakoB

Проблеми с отоплението и климатичната система при VW Amarok дизел от 2015 г.: Опит и решения

Здравейте хора! Имам проблем с моя VW Amarok дизел от 2015 г., с малко под 87 500 км пробег. Отоплението и климатикът не работят правилно, което е доста досадно. След последния механически проблем малко се колебая да отида веднага в сервиз. Възможно ли е да е проблем в електрическия допълнителен нагревател или в управлението на климатика? Някой имал ли е подобен опит и може ли да ми даде съвет как са го решили механиците при вас? Разкажете, моля!

(Преведено от Немски)

14 коментар(и)

FabBeck93

Здравей! Наскоро преживях нещо подобно с моя VW Tiguan от 2018 г. Вентилацията постоянно се включваше и изключваше, ужасно досадно. Затова отидох в сервиз. Механиците установиха, че има проблем с вентилаторния мотор. Трябваше да го сменят, което според мен е доста сериозно. Може би при теб е същото. Помни, че винаги е по-добре да провериш рано, преди да се влоши. Надявам се това да ти помогне.

(Преведено от Немски)

JakoB (Автор)

Хей! О, проблем с вентилаторния мотор звучи доста сериозно! Спомняш ли си колко те струваше смяната? И оттогава случайно появи ли се някакъв друг проблем? Трябва спешно да реша дали да отида в сервиза или не... Благодаря ти!

(Преведено от Немски)

FabBeck93

Хей! Да, беше наистина яко, струваше ми 350 €, за да се оправи грешката в електрическия догревател. Откакто ходих при механика, обаче, отоплението и климатикът работят безпроблемно. Няма други проблеми оттогава. Бих ти препоръчал определено да отидеш веднага в сервиз. При такива неща е по-добре по-рано, отколкото по-късно, разбираш ли? Ще стане само по-зле, ако го игнорираш. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

JakoB (Автор)

Много благодаря за информацията, това звучи като сериозна сума, но ако работи, си заслужава цената. Добре си прав, мисля, че е по-добре да го проверя възможно най-скоро. Не искам да рискувам да стане още по-скъпо. Да се надяваме, че просто прекалено се тревожа и няма нищо прекалено лошо. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Немски)

CarFreak

Добър ден! Според мен може да е електрическият допълнителен нагревател или климатичната система. Имал съм подобни проблеми с моята в миналото. Моят механик успя да го оправи, като провери предпазителите и смени дефектен термостат. Всичко най-хубаво!

(Преведено от Английски)

Lunik69

Добър ден, моята парно е заключено. Мога ли да го отключa чрез адаптера Carly или трябва да отида в сервиз? Благодаря за отговора. С уважение, Бригита Метлер

(Преведено от Немски)

CarlyMechanic

Котировка:

@Lunik69 пише на

Добър ден, моята парно е заключено. Мога ли да го отключa чрез адаптера Carly или трябва да отида в сервиз? Благодаря за отговора. С уважение, Бригита Метлер

Въпреки че адаптерът Carly може да изпълнява различни диагностични задачи, отключването на паркингов нагревател обикновено не е сред тях. Препоръчително е да занесете автомобила си на професионален механик за този проблем. Те разполагат с необходимите инструменти и експертиза, за да отключат безопасно и ефективно паркинговия ви нагревател.

(Преведено от Английски)

Aleks

Здравей! Имам VW Passat Alltrack от 2012 г. с Webasto Thermotop V и изписва грешки DTC-01410 и DTC-01411, които са прегряване на отоплителя и сензор за температура G-18. Не мога да намеря директни отговори за причините, но някои твърдят, че проблемът може да е в горелката, прекалено много сажди в камерата, друг е имал счупен температурен сензор DSG, който очевидно е повлиял на Webasto… Искам да знам дали има някакви ясни отговори и/или какво да проверя, какво да внимавам, трябва ли да си взема комплекти уплътнения преди разглобяване и т.н.… Някакви съвети? Благодаря!

(Преведено от Английски)

CarlyMechanic

Котировка:

@Aleks пише на

Здравей! Имам VW Passat Alltrack от 2012 г. с Webasto Thermotop V и изписва грешки DTC-01410 и DTC-01411, които са прегряване на отоплителя и сензор за температура G-18. Не мога да намеря директни отговори за причините, но някои твърдят, че проблемът може да е в горелката, прекалено много сажди в камерата, друг е имал счупен температурен сензор DSG, който очевидно е повлиял на Webasto… Искам да знам дали има някакви ясни отговори и/или какво да проверя, какво да внимавам, трябва ли да си взема комплекти уплътнения преди разглобяване и т.н.… Някакви съвети? Благодаря!

Кодовете на грешки DTC-01410 и DTC-01411 показват проблем с прегряване и проблем със сензора за температура G-18 съответно. Те могат да се дължат на дефектен горелка, прекомерно количество сажди в горивната камера или неправилно функциониращ температурен сензор DSG. Преди демонтаж се препоръчва първо да проверите температурния сензор DSG и да почистите горивната камера. Ако проблемът продължава, може да се наложи да смените горелката. Добре е да имате под ръка комплект уплътнения преди демонтажа. Въпреки това, поради сложността на тези проблеми, е препоръчително да се обърнете към професионален механик за извършване на тези проверки и ремонти, за да избегнете допълнителни повреди.

(Преведено от Английски)

Aleks

Котировка:

@CarlyMechanic пише на

Кодовете на грешки DTC-01410 и DTC-01411 показват проблем с прегряване и проблем със сензора за температура G-18 съответно. Те могат да се дължат на дефектен горелка, прекомерно количество сажди в горивната камера или неправилно функциониращ температурен сензор DSG. Преди демонтаж се препоръчва първо да проверите температурния сензор DSG и да почистите горивната камера. Ако проблемът продължава, може да се наложи да смените горелката. Добре е да имате под ръка комплект уплътнения преди демонтажа. Въпреки това, поради сложността на тези проблеми, е препоръчително да се обърнете към професионален механик за извършване на тези проверки и ремонти, за да избегнете допълнителни повреди.

Благодаря! Имам образование като корабен механик, а колите/верижните триони/мотоциклетите са ми хоби, но това е ново за мен… Обикновено съм доста внимателен и винаги събирам колкото се може повече информация, преди да започна работа, и имам повечето инструменти под ръка. Мислите ли, че това би трябвало да е достатъчно, за да не объркам нещата прекалено много? Смяната на механик в Норвегия е адски скъпа, затова бих предпочел да опитам сам… Благодаря!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: