Carly Community
wolfgang_loewe9
Проблеми с отоплението на седалките мъчат собственика на VW Passat Hybrid
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
wolfgang_loewe9 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на Arteon. Имах много подобен проблем с отоплението при моя Passat. Наистина помага да знам, че нагревателният елемент е виновникът, а не просто термичен сензор, ще ми спести някои проблеми при отстраняване на неизправности. Отоплянето на седалката ми също светва, но не произвежда никаква топлина. Малко се притеснявам от щетите на възглавницата на седалката, които споменахте. Добро предупреждение за проверка на кабелния сноп по време на ремонта на отоплението. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали проблеми след ремонта или дали работи перфектно?
(Преведено от Английски)
martha_ice83
Ремонтът на подгрев на седалката беше завършен миналата седмица и сега работи перфектно. Регулирането на температурата се задейства моментално, точно както когато колата беше нова. Общата цена беше 390€ за подмяна на нагревателния елемент и проверка на всички връзки. Автосервизът потвърди, че проблемът наистина е бил в нагревателната подложка, а не в сензора. Те трябваше да свалят цялата седалка, за да получат достъп до дефектните компоненти. Околната пяна всъщност е била в добро състояние, за разлика от случая с моя Arteon. Ремонтът включваше монтиране на нов нагревателен елемент и щателно тестване на системата за регулиране на температурата. Карам всеки ден от ремонта и подгряването на седалката работи безупречно, загрява за секунди след активиране. Много по-добре, отколкото да гледам как индикаторната лампа светва, без да има никаква топлина. Тази цена на ремонта си заслужаваше всяко евро, като се има предвид комфорта при студено време. Плюс това, ранното й отстраняване предотврати евентуални повреди на останалите материали на седалката.
(Преведено от Английски)
wolfgang_loewe9 (Автор)
Днес посетих механика си относно проблема с подгряването на седалката. Смяната на нагревателния елемент премина по-гладко от очакваното. Имаха точното парче на склад, което спести време за чакане. Общата цена на ремонта е 420€, включително труд и нова отоплителна подложка. Екипът по авторемонти откри, че оригиналният нагревателен елемент е напълно изгорял, точно както описахте. Те провериха цялата електрическа инсталация и за щастие не откриха допълнителни повреди на седалката. Цялата работа отне около 3,5 часа. Те ми показаха стария нагревателен елемент, медните проводници бяха напълно изгорени. Много се радвам, че отидох преди настъпването на зимата. Оказа се, че повредата на отоплението е сравнително лесна за отстраняване. Току-що се прибрах вкъщи и тествах обстойно подгряването на седалката. Сега работи перфектно, загрява за секунди, точно както когато колата беше нова. Няма и никакви кодове за грешки. Ще актуализирам, ако нещо се промени, но засега съм много доволен от резултата от ремонта. Наистина оценявам подробната ви обратна връзка по-рано, помогна ми да знам точно какво да очаквам в сервиза. Нямаше никакви изненади в диагностиката или процеса на ремонт благодарение на вашите прозрения.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
martha_ice83
Имах същия проблем с отоплението на седалката на моя VW Arteon Hybrid от 2015 г. Отоплителният елемент на седалката е дефектирал напълно, доста често срещан проблем след 80 000 км. Първоначално си помислих, че е просто повреда на температурния сензор, тъй като контролите светваха, но нямаше топлина. Оказа се, че отоплителната подложка вътре в седалката е дефектна и се нуждае от пълна подмяна. Медната проводка вътре в подложката се поврежда с времето поради постоянно движение и температурни промени. Това е сериозен ремонт, тъй като е необходимо да се демонтира цялата седалка, да се свали тапицерията и да се подмени отоплителният елемент. Кабелният сноп също трябваше да се провери, тъй като повредите в отоплението понякога могат да повредят конекторите. Моят механик откри и известна деградация на околната пяна, което е типично, когато тези отоплителни подложки се повредят. Ремонтът включваше: Пълно разглобяване на седалката, Монтаж на нова отоплителна подложка, Инспекция на кабелния сноп, Тестване на температурния сензор, Пълна диагностична проверка на системата. Въпреки че не е въпрос на безопасност, си струва да се поправи бързо, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на материалите на седалката. Ремонтът отне около 4 часа общо.
(Преведено от Английски)