Проблеми с паленето на Audi A2, свързани с захранването на клема 30

Имах много подобен проблем с моето Audi A3 от 2004 г. преди около година. Тъй като имах известен опит с електрически проблеми, първоначално си помислих, че е просто слаба батерия, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – бавно палене, особено сутрин. След като проверих очевидните неща като клемите на батерията и връзките на кутията с предпазители, го занесох в сервиз. Те направиха изчерпателна диагностика на системата за зареждане и установиха, че докато алтернаторът е добре, има комбинация от проблеми: 1. Батерията е силно разредена и се нуждае от подмяна 2. Късо съединение източва енергия, когато колата е паркирана 3. Има корозия на основния клемен контакт. Пълният ремонт струва 290 евро, включително части и труд. Сервизът проследи паразитния ток, използвайки специализирано оборудване, и откри дефектен прекъсвач, който е причинил проблема. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Възраст на батерията и дата на последна подмяна, Дали забелязвате работа на някакви електрически аксесоари, докато колата е изключена, Дали проблемът е по-лош при специфични метеорологични условия, Дали светва предупредителната лампа за батерията по време на шофиране. Също така може да си струва да проверите ключа за запалване, тъй като тези модели понякога имат проблеми там. Споделете тези подробности и мога да споделя по-конкретни идеи от моя опит.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 154350 км и включваше пълен преглед на електрическата система. След изключване на очевидните причини като старост на акумулатора и хлабави връзки, нашият сервиз проведе тест за спад на напрежението в цялата стартерна верига. Резултатите показаха прекомерно съпротивление между стартера и захранването. Подробна проверка разкри корозиращо окабеляване близо до клема 30, причинявайки прекъсващи проблеми с напрежението по време на стартиране. Връзките на кутията с предпазители бяха чисти, но скритата корозия засягаше подаването на енергия към стартера. За постоянно отстраняване на проблема беше необходимо подмяна на засегнатата част от кабелния сноп и монтиране на нови клеми. Общата цена е 180 евро за части и труд. След ремонта стартирането е постоянно силно, без повече мудност. Това съвпада с други случаи, при които проблемите с клема 30 са били проследени до проблеми с окабеляването, а не до повреди на компоненти в системата за зареждане или ключа за запалване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване относно поправката на вашия Терминал 30. Това съвпада точно с това, което преживях с моя А3, тези скрити корозионни петна могат да бъдат трудни за забелязване без подходящо тестване на спада на напрежението. След първоначалните ми ремонти, всъщност открих друг проблем, където кабелният сноп имаше фини повреди близо до точката на свързване на стартера. Тестването на спада на напрежението се оказа решаващо за идентифицирането му, тъй като късото съединение беше прекъсващо и не се показваше при основната диагностика. Цената на ремонта от 180 евро звучи разумно. Моят последващ ремонт на кабелния сноп беше подобен, около 160 евро. В сервиза споменаха, че тези модели често развиват корозия в тази конкретна област поради продължително излагане на вода. Съвет от моя опит: след отстраняване на основния проблем, струва си да се правят редовни проверки на спада на напрежението през прекъсвача и връзките на стартера. Това помага да се открият всички развиващи се проблеми, преди да създадат проблеми. От завършването на моя ремонт, стартирането е постоянно силно вече над 8 месеца.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия опит. След преглед на моите симптоми и вашия ремонтен процес, съм уверен, че връзката на Терминал 30 е коренната причина за проблемите ми при стартиране. Резултатите от теста за спад на напрежението от моята работилница съвпадат с това, което сте описали, показвайки високо съпротивление между стартера и захранването. Те откриха значителна корозия в кабелния сноп близо до Терминал 30, което обяснява нестабилното подаване на енергия по време на стартиране. Записвам ремонта за следващата седмица, за да се замени засегнатият участък от кабелния сноп и да се инсталират нови клеми. Цитатът от 190 евро изглежда справедлив въз основа на вашия опит. Работилницата ще провери и прекъсвача и околните връзки, докато са там. Наистина оценявам вашия съвет за редовно тестване на спада на напрежението. Ще се погрижа да го добавя към моя график за поддръжка, за да хвана евентуални бъдещи проблеми рано. Хубаво е да знам, че след вашия ремонт проблемите със стартирането са напълно решени. Очаквам с нетърпение да имам същото надеждно стартиране, след като това бъде поправено. Още веднъж благодаря, че потвърдихте диагнозата ми и споделихте вашия опит с толкова подобен проблем.

(Преведено от Английски)