Проблеми с паленето на Audi S3 сочат към дефектна дроселова клапа.

Имах подобни проблеми с моя Audi A4 1.8T от 2003 г. Симптомите съвпадаха точно - нисък разход на гориво и трудно палене. Проблемът се оказа дефектен блок на дроселната клапа, по-конкретно компонентите на регулиращия клапан и сензора за положение на дросела. Ремонтът изискваше смяна на целия блок на дроселната клапа. Симптомите на дроселовата клапа на двигателя ставаха по-забележими с времето - неравномерна работа на празен ход, забавена реакция при натискане на педала на газта и в крайна сметка светна индикаторът за неизправност на двигателя. Системата за всмукване на въздух също беше почистена по време на сервиза, за да се осигури оптимална работа. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неизправна дроселова клапа може да доведе до пълен отказ на двигателя или да ви остави на пътя. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. След подмяната колата се върна към нормална работа с подобрена икономия на гориво и плавно ускорение. Силно бих препоръчал първо да се провери сензорът за положение на дросела, тъй като диагностичните инструменти могат бързо да идентифицират дали това е източникът на проблема. Ако е необходима смяна на дроселната клапа, уверете се, че ще вземете OEM част за правилна съвместимост.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът ми с дроселовата клапа беше решен миналия месец и симптомите бяха идентични. Дроселната клапа на колата залепваше и причиняваше точно тези проблеми при стартиране и спад на ефективността. Почистването на дроселната клапа първоначално помогна, но проблемите се появиха отново в рамките на дни. Трябваше да се смени целият монтаж на дроселовата клапа, тъй като електронният сензор за положение на дросела беше повреден. Водихте ли си отчет за цената на ремонта? Просто ми е любопитно как се сравнява с това, което платих. Също така се чудя дали сте имали други проблеми след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Откакто смених дроселната клапа и поправих дефектния модул на педала на газта, което струваше 205 евро, празен ход на двигателя ми е перфектен, без никакви проблеми. Инвестицията си струваше, тъй като реакцията на дросела на колата сега е бърза и горивната ефективност се е върнала до нормални нива. Първоначалното им почистване на дросела би спестило пари, но както в твоя случай, в крайна сметка се наложи пълна подмяна, когато сензорът за положение на дросела напълно се повреди. Електронните контроли в тези устройства имат тенденция да се износват с времето. Няма други свързани проблеми, които да са се появили през последните 18 месеца след ремонта. Двигателят работи плавно, пали надеждно при всякакво време и поддържа стабилен празен ход. Редовната поддръжка и поддържането на системата за всмукване на въздух чиста са помогнали за предотвратяване на повторно появяване на проблеми с дросела.

(Преведено от Английски)

Вчера всъщност се върнах от механика. След като вашият отговор съвпадна толкова точно с моите симптоми, отидох направо в специализиран сервиз. Техникът потвърди, че сензорът за положение на дроселовата клапа е дефектен, след като проведе диагностика. Общият ремонт струва 380 евро, включително части и труд. Те замениха целия блок на дроселовата клапа, тъй като контролният клапан също показваше признаци на износване. Подобряването на горивната ефективност беше незабавно, вероятно сега спестявам 2-3 литра на 100 км. Отговорът на дроселовата клапа на двигателя се усеща напълно различно, много по-плавно ускорение и няма повече груби стартове сутрин. Много се радвам, че хванах това, преди да ме остави някъде на пътя. Благодаря ви, че ми помогнахте да идентифицирам проблема и ми дадохте увереност да настоявам за правилния ремонт.

(Преведено от Английски)