Проблеми с паленето на BMW i8: Ремонт преди пълен отказ?

Здравей! Имам BMW i3 от 2015 г. и миналата година имах подобни проблеми. След отстраняване на неизправностите се оказа, че главната кутия с предпазители е имала корозирали връзки, засягащи системата за запалване. Симптомите бяха идентични: необичайни спирания, грубо палене и понякога пълен отказ за палене. Механиците първоначално подозираха стартерния мотор, но задълбочена диагностика разкри проблема с предпазителите. Ремонтът не беше особено сложен, но изискваше специално внимание поради интеграцията на хибридната система. Техникът трябваше да почисти връзките, да замени няколко предпазителя и да прекалибрира системата. Добре е, че го хванах рано, защото ако се беше оставило без внимание, можеше да повреди електрическата система на колата. Бърз съвет: Уверете се, че направите пълен диагностичен скенер преди каквито и да е ремонти. Като се има предвид усъвършенстваната електроника на i8, това, което изглежда като проблем с ключа за запалване, може да е свързано с различни други системи. Попитайте механика да ви покаже резултатите от диагностиката и да обясни плана си за ремонт, преди да продължите. Също така, според моя опит, посещението на сертифициран BMW сервиз си струва за тези електрически проблеми, особено при хибридни модели. Те разполагат с правилните диагностични инструменти и експертиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това! Симптомите ми звучат доста подобни на това, което сте преживели. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко ви струи цялата поправка? И всичко ли работи безпроблемно оттогава, или сте забелязали други електрически странности? Определено ще се възползвам от вашия съвет да направя първо диагностичен скен. Всъщност тази сутрин се обадих в сертифициран BMW сервиз, за да го насроча. Наистина не искам да се занимавам с тези сложни хибридни системи.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Добре е да чуя от теб! Да, след като оправих i3-ката си, тя работи като мечта! Ремонтът напълно отстрани досадните проблеми с паленето, няма повече неочаквани спирания или трудни стартове. Цялото нещо, включително диагностиката и поправката на корозирания кутийка с предпазители, струваше 52€. Доста разумно, като се има предвид колко се притеснявах, че може да е нещо сериозно! Оттогава не съм забелязал никакви електрически проблеми, всичко работи точно както трябва. Всъщност, колата се чувства по-отзивчива от преди, което беше приятен бонус! Честно казано, получаването на правилна диагностика в сертифициран сервиз беше най-доброто решение, което можех да взема. Тези хибридни системи са твърде сложни, за да се бърка с необичайни поправки. Умен ход е резервацията за диагностичен скенер! Определено си на прав път. Дръж ни в течение какво открият, винаги ми е интересно да чуя как се развиват тези неща за други собственици на BMW хибриди.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви обновя всички, вчера си взех i8 от сервиза! Оказа се, че сте били прави относно диагностичния скенер. Механикът откри подобен проблем с корозирали връзки, но в моя случай това засягаше множество системи. Трябваше да се сменят няколко конектора и да се почисти целият електрически блок. Сметката беше малко по-висока от вашата, около 800 долара, но честно казано, просто съм облекчен, че не беше нещо по-сериозно. Колата сега върви прекрасно, много по-добре от преди. Запаля перфектно тази сутрин и двигателят работи супер гладко. Препоръката за сертифициран сервиз беше златна! Механиците наистина си разбираха от работата и ми обясниха всичко, което правеха. Съвсем различно преживяване от предишния ми опит за ремонт. Предполагам, че понякога наистина получавате това, за което плащате с тези високотехнологични автомобили. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна това, което би могло да се окаже много по-голямо главоболие! Мисля, че ще остана в този сервиз и за бъдеща поддръжка, те определено си заслужиха доверието ми.

(Преведено от Английски)