Проблеми с прекъсване на двигателя и неравномерна работа на празен ход на VW Passat Hybrid

Като човек с известен практически опит с хибридни системи, се сблъсках със съвсем подобен проблем на моя VW Golf GTE Hybrid от 2017 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитах, особено индикаторната лампа за неизправност на двигателя и проблемите с неравномерната работа на празен ход. След проверка, в моя сервиз откриха, че вакуумните маркучи, свързващи помпата към въздушния клапан, са се влошили, причинявайки неравномерен въздушен поток. Това обясни както проблемите със спирането, така и проблемите с неравномерната работа на празен ход, които споменахте. Ремонтът включваше подмяна на дефектните маркучи и щателна проверка на цялата система за всмукване на въздух. Общата цена на ремонта беше 175€ и отне около 2 часа. След ремонта, проблемите с празния ход изчезнаха напълно, а индикаторната лампа за неизправност на двигателя не се е появила отново. За да мога да ви дам по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от моторния отсек? Проблемът се среща ли по-често при определени метеорологични условия? Какви кодове на грешки показва индикаторната лампа за неизправност на двигателя? Кога беше последното ви планирано техническо обслужване? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз изпитах, или дали може да има и други фактори, свързани със системата за всмукване на въздух.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна сервизна проверка беше преди 2 седмици при 106706 км и техникът не откри очевидни течове във вакуумната система или проблеми с всмукателния колектор по време на инспекцията. Задържането на двигателя се случва най-вече при студен старт, а аз чувам отчетливо съскане от двигателния отсек, когато това се случи. Лампата за проверка на двигателя показва код P0171, който сочи към бедна горивна смес. Отчетът за налягането в колектора е несъвместим според моя OBD скенер. Проверих вакуумните маркучи визуално, но не открих очевидни пукнатини. Дали би имало смисъл да се направи тест с пушек за проверка на по-малко видими течове във вакуумната система, преди да се заменят части? Искам да съм сигурен, преди да похарча пари за нови компоненти.

(community_translated_from_language)

Страхотно, че успяхте да прочетете кода! P0171 сочи директно към оскъдна горивна смес, което съвпада с моя предишен опит. Въпреки че не са открити очевидни течове във вакуумната система, несъответстващите показания на налягането в колектора от вашия OBD скенер силно подсказват проблем с вакуумната система, точно както при мен. Димният тест е абсолютно си струва да се направи. Аз всъщност пропуснах тази стъпка в началото и в крайна сметка сменях ненужни части. Малките пукнатини по вакуумните ми маркучи не бяха видими при обикновен оглед, но димният тест щеше да ги покаже веднага. Тези малки течове бяха достатъчни, за да създадат проблемни показания на всмукания въздух и да предизвикат проблеми с празен ход. Съскащият звук, който описвате, съвпада точно с това, което чувах преди ремонта ми. Той беше най-забележим при студени стартове, когато двигателят се опитваше да поддържа правилен празен ход. Вариациите в налягането в колектора се получиха, защото системата засмукваше неотчетен въздух през тези едва видими дефекти във вакуумните маркучи. Димният тест обикновено струва около 80 евро и може да ви спести смяната на ненужни части. Моята препоръка, базирана на този идентичен проблем в моя хибрид, би била: 1. Направете димен тест 2. Проверете всички вакуумни маркучи под налягане 3. Проверете всмукателните ботуши за пукнатини 4. Проверете показанията на сензора за налягане в колектора след ремонта

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Димният тест изглежда като логичната следваща стъпка, преди да се премине към подмяна на части. Описаните от вас симптоми при вашия хибрид съвпадат перфектно с моята ситуация, особено връзката между вариациите на налягането в колектора и съскащия звук по време на студени стартове. Ще насроча димния тест тази седмица, за да диагностицирам правилно тези проблеми с подаването на въздух. Таксата от 80 евро за диагностика е оправдана, ако предотврати ненужна подмяна на части. Като се има предвид, че проблемите ми с празен ход и опасенията ми за всмукване на въздух съвпадат толкова тясно с вашия опит, се надявам този подход да идентифицира основната причина. Междувременно ще следя показанията на налягането в колектора на моя OBD скенер. Несъответните стойности по време на празен ход определено подсказват вакуумни течове някъде в системата. Благодаря, че ми помогнахте да избегна подмяната на части чрез проби и грешки, през която първоначално преминахте вие. Ще се обновя, след като получа резултатите от димния тест.

(community_translated_from_language)