Проблеми с пропуснати запалвания на BMW Z4, помощ при груба работа на двигателя

Здравей! Имам известен опит с BMW-та, имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2001 г. (притежавах и X3). Като човек с известен опит в работата с коли, тези симптоми ми звучат много познато. Имах абсолютно същите проблеми – неравномерна работа на двигателя, прекъсвания при ускорението и прословутата лампа за проверка на двигателя. Оказа се дефектен горивен инжектор. Ремонтирах го в моята обичайна работилница миналата година, струваше ми около 515 евро, но колата върви перфектно оттогава. Със сигурност може да е същият проблем и при твоя Z4, но ще ми трябва повече информация, за да съм сигурен. Текущ пробег? Кога за последен път си правил профилактика на инжекторите? Има ли други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Двигателите в тези модели са доста сходни, така че мога да ти дам по-конкретни съвети, след като знам тези подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Моят Z4 току-що навърши 126257 км и последният му сервиз беше преди около два месеца. Няма други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя. Тръскането и грубото му работа сякаш са по-лоши, когато двигателят е студен, особено през първите 10-15 минути на шофиране. Вчера всъщност си направих диагностичен скен, който показва многократни прекъсвания на запалването в цилиндрите. Не съм правил никаква специфична поддръжка на инжекторите, за която да си спомням, така че може да сте попаднали на нещо с предложението за горивните инжектори. Симптомите, които описахте при вашия BMW, съвпадат точно с това, което преживявам. Определено ще накарам моя механик да разгледа по-отблизо инжекторите. Наистина Ви благодаря, че споделихте вашия опит, това помага да се стесни кръга на търсене!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че се свърза относно детайлите. Да, тези симптоми при твоя Z4 звучат точно като това, с което се справих при моята BMW. Проблемите при студен старт и разходът на гориво наистина засилват подозрението ми за инжекторите. След като се справих с проблемите си с инжекторите миналата година, всъщност разбрах, че тези симптоми са доста класически признаци на износени горивни инжектори в тези двигатели. Моята също се държеше по-зле при студен старт, точно като твоята. Многократните прекъсвания на запалването в цилиндрите, които се показват на сканирането ти, са друг червен флаг, точно това показа и моята диагностика. Тъй като спомена, че не си правил специфична поддръжка на инжекторите, определено си струва да ги провериш. Тези части обикновено започват да показват възрастта си около 120 000 км, което е точно там, където е твоята кола. Когато механикът ми смени дефектния инжектор, той препоръча да се сменят всички наведнъж, за да се предотврати появата на подобни проблеми с другите скоро след това. Бих казал да я занесеш на механик и специално да споменеш проблема с инжекторите. Резултатите от диагностиката плюс проблемите при студен старт правят доста вероятно това да е твоят проблем. По-добре да го оправиш сега, отколкото да чакаш да се влоши, научих това по трудния начин с моята! Кажи ми какво открие механикът ти. Винаги се радвам да споделя какво съм научил от моите BMW приключения!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Това е точно онзи опит от първа ръка, на който се надявах. Наистина е полезно да знам, че вашият BMW е имал същите симптоми, особено проблемите със студен старт. Определено ме убедихте, че инжекторите са вероятната причина. Всъщност току-що се обадих на механика си и записах колата за следващата седмица. Споменах всичко, което обсъдихме за инжекторите, и той се съгласи, че звучи като вероятна причина. Ще се възползвам от вашия съвет да обмисля подмяната на всичките, има смисъл да се направи превантивно, вместо да се справя с повече проблеми по-късно. Наистина оценявам, че отделихте време, за да споделите вашия опит и знания. Да имам някой, който е преминал през същото, ме кара да се чувствам много по-уверен, че ще се справя с това. Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата от механика си! Още веднъж благодаря за цялата ви помощ!

(Преведено от Английски)