Проблеми с работата на дизеловия VW Tiguan сочат към проблеми с инжекторите

Имах подобни проблеми с моя дизелов VW Passat 2016. Симптомите съвпадат с това, което изпитах – неравномерен празен ход, придърпване при ускорение и предупредителни лампи за двигателя. Основната причина беше комбинация от дефектни горивни инжектори и пукнат ауспухов колектор. Изтичането на ауспуха е довело до неправилни показания на кислородните сензори, което е накарало двигателя да работи богат и е създало условия за неравномерна работа. Лошите горивни инжектори също не са помогнали, допринасяйки за неравномерния празен ход. Това се оказа сериозен ремонт, който изискваше подмяна на няколко горивни инжектора и секция от ауспуховия колектор. Ремъкът на разпределителния вал също беше проверен по време на тази работа, тъй като компонентите бяха достъпни. За симптомите на вашия Tiguan бих предложил: Тестване и почистване на горивните инжектори, Тщателна проверка на ауспуховата система за течове, Проверка на бобините за запалване, тъй като те могат да причинят подобни симптоми, Проверка дали въздушният филтър е чист и правилно поставен. Течовете в ауспуха често започват малки, но могат бързо да се превърнат в по-големи проблеми, засягащи производителността на двигателя и емисионните системи. Най-добре е да се справят с тези симптоми незабавно, преди да бъдат засегнати допълнителни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моя Тигуан миналата зима. Оказва се, че прекъсването на двигателя и потрепванията са били в резултат на дефектни свещи и дефектен датчик на коляновия вал, причинявайки нестабилното поведение. Дали в крайна сметка всичко беше поправено с този ремонт и бихте ли споделили каква беше общата цена? Също така се чудя дали сте забелязали други проблеми, след като работата е завършена. Понякога тези проблеми могат да бъдат свързани с други дефектни компоненти, които се появяват по-късно.

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като смених дефектните дюзи и оправих теча на ауспуха, моята Пасат върви перфектно гладко. Няма повече прекъсване на двигателя или проблеми с неравномерната работа. Ремонтът струваше 265€ за работата по ауспуховата система, което напълно отстрани проблема с неравномерния празен ход. Механикът направи щателен оглед, докато поправяше ауспуха и потвърди, че няма нужда от внимание към други компоненти. Зъбният ремък и бобините на запалването бяха в добро състояние. Минаха около 8 месеца от ремонта и не са се появили свързани проблеми. Вашата ситуация с датчика на коляновия вал и свещите показва как подобни симптоми могат да имат различни коренни причини. Получаването на точна диагноза е от решаващо значение, тъй като проблемите с работата на двигателя могат да произтичат от множество компоненти. Радвам се, че и вие сте решили проблема си.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. Накрая реших проблема миналата седмица. Занесох го на друг механик, който действително отдели време, за да диагностицира правилно проблема. Неравномерната работа на празен ход и тресенето се оказаха причинени от два дефектни горивни инжектора и запушен въздушен филтър. Общият ремонт струва 890 €, включително части и труд. Механикът ми показа старите инжектори, които бяха силно зацапани с въглеродни отлагания. След ремонта двигателят работи перфектно гладко отново. Няма повече тресене по време на ускорение и неравномерната работа на празен ход е напълно изчезнала. Светлината за проверка на двигателя изгасна веднага след извършване на работата. Новият механик също направи пълен преглед и установи, че всичко останало е в добро работно състояние. Бобините за запалване и другите компоненти са проверени и са добре. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да хвърлям части към проблема, както предложи първият сервиз.

(Преведено от Английски)