Проблеми с разпределителната верига RS4, причиняващи загуба на мощност и светване на контролната лампа

Моят S4 имаше много подобни симптоми на 125 000 км миналата година. Като човек с основен опит в поддръжката, този проблем първоначално изглеждаше обезкуражаващ. Лампата за двигателя светна по време на шофиране по магистралата, придружено от мудно ускорение и забележимо по-висок разход на гориво. Сканирането показа грешки в сензора за положение на коляновия вал и проблеми с референтното време на разпределителния вал. След като го занесох в специализирана работилница, те диагностицираха дефектен сензор за положение на коляновия вал. Сензорът вече не предоставяше точни данни за времето, което караше системата за управление на двигателя да работи неефективно. Общата цена на ремонта беше 340 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани симптомите на прекъсване и възстанови нормалната производителност. Разходът на гориво също се върна към нормалните нива. Коя година е вашият RS4 и кой е вариантът на двигателя? Това ще помогне да се сравни дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях. Също така, забелязахте ли някакви необичайни звуци от областта на веригата за синхронизация? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е свързан със сензора или е потенциално по-сериозно износване на компонентите за синхронизация. В работилницата споменаха, че тези сензори често се повреждат около този пробег, но си струва да се потвърди точната причина за вашия специфичен вариант на двигателя.

(Преведено от Английски)

Току-що ми смениха обтегача и водачите на веригата за синхронизация на двигателя при 192256 км поради подобни симптоми. В сервиза откриха, че сензорът за разпределителен вал дава фалшиви показания поради прекалено отпусната верига. Ремонтът на компонентите за синхронизация отстрани всички проблеми, включително светлината за неизправност на двигателя, и възстанови нормалната му работа. Работната ръка и частите струваха 2850 евро. Сензорът на коляновия вал е тестван и е в изправност, което потвърждава, че проблемът е бил чисто механичен – в системата за синхронизация на веригата. Заслужава да се отбележи, че несъответствията в референтните стойности изчезнаха напълно след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на веригата за синхронизация на вашия RS4. Това съвпада доста с моя опит с S4. След първоначалната подмяна на датчика на коляновия вал, наложи се да ми направят подобен ремонт на веригата за синхронизация при 195 000 км, когато симптомите се появиха отново. Отпуснатата верига причиняваше нестабилни показания на датчика на разпределителния вал, точно както при вас. В моя случай, общият ремонт включваше нови обтегачи на веригата, водачи и зъбни колела, което струваше около 2700 евро. Разтягането на веригата за синхронизация причиняваше несъответствия в показанията между датчиците на коляновия и разпределителния вал, което водеше до грешките в референтните стойности, които и двамата видяхме. В сервиза споменаха, че е често срещано износването на компонентите за синхронизация около 190 000-200 000 км при тези двигатели. Докато първоначалната подмяна на датчика даде временни подобрения, отстраняването на механичното износване на веригата за синхронизация беше постоянното решение. Добре е да знам, че вашият ремонт е отстранил всички симптоми. Високата цена на ремонта е доста стандартна, когато се работи с компоненти на веригата за синхронизация, но е важна поддръжка за предотвратяване на по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за обратната връзка относно ремонта на веригата за синхронизация. След като си поправих RS4, мога да потвърдя, че първоначалните симптоми сочеха към износване на веригата за синхронизация, а не само към проблеми със сензорите. Светлината на двигателя, лошото представяне и високият разход на гориво бяха свързани с разтегнатата верига, причиняваща условия на пропуски и проблеми със синхронизацията на двигателя. Сметката за ремонт от 2850 евро беше значителна, но необходима, за да се предотврати повреда на двигателя. Смяната както на обтегача, така и на водачите, реши всички проблеми, свързани със синхронизацията. Колата сега работи перфектно, без повече грешки между сензорите на коляновия и разпределителния вал. За други, които виждат подобни симптоми около 190 000 км, проверете компонентите за синхронизация, дори ако сензорите изглеждат като виновник. Отпуснатата верига може да доведе до подвеждащи показания на сензорите и кодове за грешки. Струва си времето за диагностика, за да се идентифицират правилно износените компоненти за синхронизация в сравнение с електронните проблеми. Правилното синхронизиране на двигателя е възстановено и колата се представя като нова. Цената на ремонта беше оправдана, предвид критичния характер на системата за синхронизация и риска от сериозна повреда на двигателя, ако не се поправи.

(Преведено от Английски)