Проблеми с регулирането на височината на BMW X6, нужна е помощ за окачването!

Здравей! Имам известен опит с BMW. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2011 г. (преди това притежавах и X3). Напълно разбирам твоето разочарование от проблемите с контрола на височината. Моят показваше почти същите симптоми – предупредителна светлина, криви фарове и досадното неравномерно положение. Оказа се, че сензорът на регулиращия прът е дефектен. Ремонтът ми струва около 110 евро в моя сервиз, включително подмяна на частта и труд. Но преди да правим изводи, би ли споделил: Имате ли някакви специфични кодове на грешки? Височината променя ли се, когато двигателят работи в сравнение с когато е изключен? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от окачването? Тези подробности биха ми помогнали да потвърдя дали е същият проблем, с който се сблъсках. Кажи ми!

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързото включване! От последния ми сервиз съм изминал 33519 км и получавам код на грешка 5A39-01. Височината определено се променя, когато двигателят е включен/изключен, по-висока е, когато работи. Не съм забелязал никакви странни звуци от окачването. Наистина оценявам предупреждението за сензора на управляващия лост. Ще спомена това на механика си по време на прегледа. Вашето решение продължи ли дългосрочно или имахте ли други свързани проблеми след това?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите, наистина е полезно да се знае точният код на грешката и симптомите. Знаеш ли какво? Твоята ситуация звучи точно като тази, с която се справих на моя X5. С този код на грешката и разликата във височината между състоянията вкл./изкл., съм още по-убеден, че е същият проблем със сензора за контролния лост, който имах аз. Когато го оправих миналата година, механикът всъщност ми показа износения сензор, беше доста очевидно, след като го извадиха. И за да отговоря на въпроса ти за дългосрочната надеждност, с удоволствие съобщавам, че поправката се е задържала перфектно оттогава. Изминаха около 15 000 км от ремонта и не съм имал нито един проблем с контрола на височината. Фаровете остават правилно подравнени, а височината на окачването остава постоянна. Бърз съвет обаче, когато сменят сензора, уверете се, че проверяват и свързващите кабели. В моя случай те откриха леко корозия по конекторите и ги почистиха, докато бяха в това. Вероятно това помогна да се предотвратят бъдещи проблеми. 110-те евро, които похарчих, си заслужаваха напълно за спокойствието. Уведомете ме как върви вашият ремонт, любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви много за всичката тази подробна информация! Облекчено ми е, като чуя, че Вашето решение е надеждно над 15 000 км, това е наистина успокояващо. Вече се обадих на моя механик и записах колата за следващата седмица. Споменах сензора за контролен лост и възможността за корозирали конектори, и той се съгласи, че тези симптоми съвпадат с модела. Всъщност ми предложи цена около 120 евро, което звучи правилно въз основа на Вашия опит. Беше супер полезно да имам някой, който се е справил със същия проблем! Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно със цялата окачваща система, което би било много по-скъпо. Определено ще ги накарам да проверят и тези свързващи кабели, добро забелязване на този съвет. Ще Ви обновя, след като бъде оправено, но се чувствам много по-уверено в цялата ситуация сега. Наистина Ви оценявам, че отделихте време да споделите Вашия опит!

(Преведено от Английски)