Проблеми с RS4 ECU, водещи до значителен спад в производителността

Като се справих с подобен проблем на моя S4 от 2019 г., мога да споделя опита си като човек със среден опит в ремонта на автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – намалена мощност и множество кодове на грешки. Първоначално автомобилната диагностика беше неубедителна, но след щателен преглед на системата, сервизът идентифицира дефектно главно реле, влияещо на комуникацията на блока за управление на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на главното реле, последвана от пълно нулиране на електрониката на автомобила. Общата цена беше 120 евро, което включваше диагностика и части. Много по-добре от смяната на целия компютърен модул, който първоначално се подозираше. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки получавате? Проблемът среща ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязахте ли някакви предупредителни лампи на таблото? Някакви скорошни дейности по електрическата система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо различно в системата за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на вашия опит. Моят RS4 с 48373 км премина последен сервиз преди само 2 месеца. Кодовете на грешките са P0685 и P0687, появяващи се постоянно, независимо дали двигателят е студен или загрял. Лампата за проверка на двигателя свети непрекъснато и не е извършвана скорошна електро инсталация. Авто диагностиката също показа колебания в напрежението в системата за управление на двигателя. Въз основа на вашата обратна връзка за главното реле, това определено звучи подобно на моята ситуация. Ще накарам сервиза да провери релето, преди да обмисля пълна подмяна на компютърния модул.

(Преведено от Английски)

Вашите симптоми съвпадат още по-точно с моя случай на S4, след като споделихте тези специфични кодове на грешки. P0685 и P0687 са точно това, което показа диагностиката на моята кола; те обикновено сочат към проблеми в управляващата верига на главното реле в системата за управление на двигателя. Флуктуациите на напрежението, които споменахте, също присъстваха в моя случай, което в крайна сметка се оказа свързано с повреденото реле, засягащо електрониката на автомобила. Фактът, че проблемът продължава независимо от температурата на двигателя, допълнително подкрепя тази диагноза, тъй като поведението на дефектния блок за управление на двигателя обикновено би показало някаква вариация. Тъй като вашият RS4 има сравнително нисък пробег и скорошна история на обслужване, повреда на релето е по-логична от пълна повреда на компютърния модул. В моя опит с ремонти, тези проблеми с автомобилната електроника често произлизат от по-прости компоненти, а не от основния блок за управление. Някои съвети от моя ремонт: Поискайте да тестват веригата на релето под товар, Поискайте измервания на напрежението в различни точки на свързване, Уверете се, че всички заземяващи връзки са чисти и сигурни. Ремонтът ми продължи около 2 часа, включително цялата автомобилна диагностика и тестване. Като се има предвид съвпадението на симптомите и кодовете на грешките, силно ви препоръчвам първо да опитате смяната на релето; това може да ви спести ненужна смяна на блока за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с актуализация. Права бяхте, наистина главното реле беше причината за проблемите със системата за управление на двигателя. Автодиагностиката потвърди, че колебанията на напрежението идват от дефектното реле. Цената на ремонта беше 140 евро, включително части и труд, плюс направиха пълен нулиране на автомобилната електроника. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и мощността е възстановена до нормалното. Няма повече кодове на грешки, показващи се в компютърния модул. Много се радвам, че попитах тук, преди да се съглася да се замени целият ECU. Това ми спести значителни пари и време. Сервизът също почисти всички масирани връзки, докато са били там, както беше предложено. За всеки, който търси с подобни симптоми и кодове на грешки P0685/P0687, определено проверете релето първо, преди да обмисляте по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)