100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

sarahmiller32

Проблеми с скоростната кутия на Palio Diesel

Имам проблеми с моя Fiat Palio дизел от 2004 г. с 242435 км. Лопатките за превключване на скоростите спряха да работят, скоростната кутия приплъзва, нечисти превключвания и скърцащи шумове. Реакцията на лопатките е бавна, а скоростната кутия е преминавала в авариен режим няколко пъти. Паметта за грешки показва повреда, свързана с блока за управление на трансмисията. Мисля, че е дефектен TCU. Някой имал ли е подобен опит?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият Fiat Palio от 2004 г. има проблеми с скоростната кутия, включително нефункциониращи лостчета за смяна на предавките, хлъзгане, нечисти смени, скърцащи звуци и активиране на аварийния режим. Паметта на грешките показва проблем с блока за управление на трансмисията (TCU), което предполага, че може да е дефектен. След консултация с сервиз, проблемът беше потвърден като TCU, който беше заменен, като по този начин бяха решени проблемите със смяната на предавките.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

leabauer1

Звучи грубо! Имах подобни симптоми с моята стара Opel Vectra. Проблемите със скоростите не бяха точно същите, но скоростната кутия постоянно приплъзваше и превключваше в авариен режим през цялото време. Наистина досадно, особено на магистралата. Проверихте ли компютъра на колата за съобщения за грешки?

(community_translated_from_language)

sarahmiller32 (community.author)

Проверих паметта за грешки. Имаше регистрирана повреда, отнасяща се до блока за управление на трансмисията. Дали също TCU ви създаваше главоболия с вашата Vectra?

(community_translated_from_language)

leabauer1

Съжалявам, пропуснах това. Първоначално се надявах, че е само сензор или нещо незначително, но се оказа, че ECU е дефектен. Бих го занесъл в сервиз, за да го диагностицират правилно, това може да ви спести много неприятности!

(community_translated_from_language)

sarahmiller32 (community.author)

Благодаря за споделения опит! Последвах съвета ви и го проверих в местен сервиз. Оказа се, че наистина е TCU, както се предполагаше. Струваше ми около 1000€ за оправяне, но поне сега превключва плавно отново!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PALIO