Проблеми с температурния сензор на Audi A2 засягат множество системи

Имах същите симптоми на моя Audi A3 1.4 TSI от 2004 г. миналото лято. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първо си помислих, че е просто проблем с температурния сензор, но се оказа по-сложно. След множество диагностични опити, моята работилница откри, че самият блок за управление на климатика е дефектен, а не само сензорите. Температурният датчик показваше неправилни показания, защото управляващият блок не обработваше правилно сигналите от сензорите. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на всички температурни сензори, Смяна на блока за управление на климатика, Пълна калибриране на сензорите на новия блок. Общата цена беше 980 евро, включително части и труд. Калибрирането на сензорите след монтирането на новия блок за управление беше от решаващо значение, без него системата нямаше да работи правилно. Можете ли да споделите: Някакви специфични кодове на грешки, които получавате? Включва ли се вентилаторът на климатика? Флуктуират ли показанията на температурата или са напълно мъртви? Забелязали ли сте течове на антифриз? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същата основна причина, която имах аз.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше направено при 103000 км, само преди 122 км. След проверка на ръководството за ремонт, смяната на температурния сензор на топлообменника изисква специални калибрационни инструменти. Диагностиката на климатичната система също показа, че компресорът се включва, но не тече студен въздух. Получават се кодове за грешки P0128 и P0115, които сочат към неизправност на сензора, а не към проблем с управляващия блок. Добро предложение е проверката за течове на охлаждаща течност, ще проверя връзките на системата за охлаждане на двигателя, преди да продължа. Множество сензори комуникират с климатичния контрол при тези модели. Температурните показания са несъответстващи, скачат между -10°C и +40°C без причина. Вентилаторът работи нормално на всички скорости, което предполага, че моторът на вентилатора и основните управления функционират коректно.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя от вас и благодаря за подробностите. Вашите симптоми всъщност се различават от това, което изпитах на моя А3. Докато аз имах повреда на контролния блок, вашите кодове P0128 и P0115, комбинирани с тези нестабилни показания на температурата (-10°C до +40°C), силно подсказват за неизправност на сензор, а не за пълен проблем с контролния блок. Проверката на връзките на охладителната система е умна, когато се справях с проблеми със сензори преди това, малък теч на охладителна течност близо до топлообменника причиняваше подобни колебания в показанията на температурата. Фактът, че компресорът ви се включва, но не произвежда студен въздух, съответства на типичните модели на повреда на температурния сензор в тези модели. Тъй като записите за техническо обслужване на автомобила показват скорошен сервиз, сензорът вероятно е отказал преждевременно. Една ключова точка относно калибрирането е, че моят сервиз трябваше да поръча специални инструменти за регулиране на сензора на топлообменника. Първоначално се опитаха без правилно калибриране, което само създаде повече проблеми. Пълна диагностика трябва да провери: Ниво и налягане на охладителната течност, Всички връзки на охладителната система, Цялостта на окабеляването на сензора, Физическото състояние на топлообменника. Ще се радвам да знам какво ще откриете по време на проверката за теч на охладителна течност. Въз основа на подобни случаи, подмяната на сензора с правилно калибриране трябва да разреши тези симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване. Инспекцията за теч на охлаждащата течност не разкри нищо очевидно, но забелязах, че кабелният сноп близо до топлообменника изглежда износен. Това може да обясни нестабилните показания на температурния сензор, които влияят на работата на климатичната система. Ще го запиша за следващата седмица и ще поискам да проверят специално окабеляването, преди да сменят каквито и да е части. Ще се уверя, че имат необходимите калибрационни инструменти за смяна на температурния сензор на топлообменника, ако е необходимо. Тестът за налягане на охладителната система също ще е полезен, тъй като прекъсващите проблеми могат да бъдат трудни за визуално откриване. Постоянните кодове P0128 и P0115, плюс тези колебания на температурата между -10°C и +40°C, наистина сочат към проблеми със сензорите, а не към проблеми с контролния блок. Добре е да се изключат първо по-скъпите ремонти. Фактът, че основната работа на вентилатора работи нормално, също подкрепя този диагностичен път.

(community_translated_from_language)