Проблеми с термостата на BMW X4: Прегряване и проблеми със студения салон

Здравей! Миналата година всъщност се сблъсках с подобни проблеми с моя BMW X3 (3.0i) от 2011 г. Симптомите бяха идентични – бавно загряване, високи температури на двигателя, повишен разход на гориво и слаба топлина в купето. Оказа се дефектен термостат на картера. Термостатът беше напълно износен и не регулираше правилно потока на охладителната течност. Това е често срещан проблем при тези двигатели след 100 000 км. Ремонтирах го в моята редовна автомонтьорска работилница и определено беше нещо, което изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално увреждане на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на термостата и корпуса му, както и промиване на охладителната течност. Цялата работа отне около 3-4 часа. След ремонта температурата на двигателя остана перфектно стабилна, времето за загряване се върна към нормалното, а икономията на гориво се подобри значително. Не чакайте твърде дълго с това, дефектен термостат може да доведе до по-големи проблеми, ако се остави нерешен. Уверете се, че този, който извършва ремонта, използва оригинални части на BMW за подмяната. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам, че не съм сам с този проблем. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми, свързани с охлаждането? Опитвам се да планирам бюджета си за това и искам да се уверя, че съм подготвен за евентуални последващи действия.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ти дам актуализация! След като се справих с проблемите си с термостата, мога да споделя подробностите. Общият ремонт струва 350€, което включва оригинални BMW части и труд. Бих казал, че парите си струваха, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Ремонтът беше направен преди около година и честно казано, оттогава колата работи като мечта. Моторът на охладителната верига на термостата определено беше виновникът и след като го смениха, всички досадни симптоми изчезнаха. Няма повече температурни колебания, двигателят се загрява правилно сега и разходът ми на гориво се върна към нормалното. Оттогава не съм имал нито един проблем, свързан с охлаждането. Сега и кабината се загрява бързо, което беше огромно облекчение миналата зима. Ако изпитвате същите симптоми, каквито аз имах, бих заложил, че ще ви струва подобна сума за ремонт. Определено си струва да се оправи по-скоро, отколкото по-късно, ще ви спести пари за гориво и ще предотврати евентуални повреди на двигателя. Повярвайте ми, след като се оправи, веднага ще забележите разликата. Кажете ми, ако имате нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности! Стиснах зъби и го оправих вчера. Бяхте точно в целта, сметката ми за ремонт беше около 375€, доста близо до това, което сте платили. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, много добре познаваше BMW-тата. Днес сутринта го покарах и уау, каква разлика! Температурата на двигателя е стабилна сега, а купето всъщност се затопля бързо. Смешно е как не осъзнаваш колко зле са нещата, докато не бъдат оправени правилно. Двигателят се чувства много по-плавно, а вече забелязах, че използва по-малко гориво. Механикът ми показа стария термостат, беше напълно износен. Каза, че съм постъпил правилно, като съм го направил сега, преди да причини сериозни щети. Цялата работа отне около 3 часа и дори направиха щателно промиване на охладителната течност. Много се радвам, че първо попитах тук. Това, че имах вашия опит като справка, ме накара да се чувствам много по-уверен, че ще се оправя. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)