petersilber99
Проблеми с TPS/дроселната клапа на Audi S4 влошават производителността
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Audi S4 2.7L от 2003 г. има проблеми с трудно палене, нестабилни обороти на празен ход и повишен разход на гориво, за което се предполага, че е причинено от проблеми с дроселовата клапа. Възможните причини включват натрупване на въглеродни отлагания в дроселовата клапа и дефектен сензор за положението на дроселовата клапа, което може да наруши въздушния поток и работата на двигателя. Предложените решения включват пълно почистване на дроселовата клапа, подмяна на управляващия клапан на дроселовата клапа, прекалибриране на сензора за положението на дроселовата клапа и адаптация на системата с помощта на диагностично оборудване. Бързото отстраняване на тези проблеми може да възстанови производителността и да предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
petersilber99 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашите симптоми съвпадат с това, с което се справих на моя S4. Почистването на дроселовата клапа и подмяната на сензора напълно отстраниха неравномерния празен ход и възстановиха нормалния ми разход на гориво. Правилното калибриране на дроселовата клапа наистина направи разлика. Любопитно ме е колко ви струи ремонта в крайна сметка? Появиха ли се други проблеми, след като го оправихте? Моят работи чудесно от няколко месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи.
(community_translated_from_language)
juliusschwarz1
След посещение при специалист механик, платих 205 евро за подмяна на дефектния модул на педала на газта, което включваше и поправяне на дефектния дроселов клапан. Ремонтът напълно отстрани всички проблеми с реакцията на двигателя на газта и управлението на всмукването на въздух. Разходът на гориво се е върнал към нормалните си нива, а празният ход на двигателя сега е перфектно стабилен. Няма други проблеми, появили се през 8-те месеца след ремонта. Калибрирането на дроселовата клапа беше от решаващо значение, механикът ми показа как старият модул е бил напълно износен и е повлиявал на цялата система за всмукване на въздух. Просто следете за всякакви промени в поведението на празен ход или разхода на гориво, тъй като това обикновено са първите признаци, ако системата за дросел започне да се поврежда отново. Но при правилна поддръжка тези ремонти обикновено издържат много години без проблеми.
(community_translated_from_language)
petersilber99 (community.author)
След като чаках твърде дълго, за да се справя с проблема, най-накрая занесох моята S4 в специализиран сервиз за внос, който наистина познава тези двигатели. Общата сметка възлезе на 320 евро за почистване на дроселовата клапа, подмяна на сензора и правилна калибрация. Самото подобрение на горивната ефективност си струваше всяка стотинка. Механикът отдели време, за да ми покаже натрупването на въглерод, което са почистили; беше доста шокиращо колко е запушена дроселовата клапа. Двигателят заработи много по-плавно след ремонта. Те също така провериха цялата всмукателна система, докато бяха вътре, което ми даде спокойствие. Три месеца по-късно колата работи като нова. Паленето е мигновено, реакцията на дроселовата клапа е рязка, а разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като механикът спомена, че това би могло да доведе до по-големи проблеми в бъдеще. Научих си урок за това да не отлагам подобни ремонти.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
juliusschwarz1
Имах подобен проблем с моят Audi A4 2.0T FSI от 2006 г. Симптомите съвпадаха точно: нестабилни обороти на празен ход, слаб отклик на педала на газта и повишен разход на гориво. Системата за управление на дроселовата клапа беше диагностицирана с множество грешки. Основният проблем се оказа комбинация от натрупване на въглеродни отлагания в дроселовата клапа и дефектен датчик за положението на дроселовата клапа. Тези компоненти работят заедно в двигателния блок на дроселовата клапа, за да контролират въздушния поток и да поддържат правилни обороти на празен ход. Ремонтът изискваше: Пълно почистване на дроселовата клапа, Смяна на дроселовата клапа, Калибриране на датчика за положението на дроселовата клапа, Адаптация на системата с помощта на диагностично оборудване. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неизправност в дроселовата клапа може да доведе до спиране на двигателя, лоша работа и потенциални повреди на двигателя. Въглеродните отлагания по дроселовата клапа бяха особено тревожни. С такъв нисък пробег на вашия S4, проблемът е вероятно подобен, тези двигатели са известни с натрупването на въглеродни отлагания дори при редовна поддръжка. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в VAG автомобили, тъй като правилното диагностично оборудване е от съществено значение за ремонтите на дроселовата клапа при тези модели. Ремонтът отстрани всички симптоми и възстанови правилния отклик на педала на газта и горивната ефективност.
(community_translated_from_language)