Проблеми с трансмисия S6 и стартер: Предупреждение за заключване на скоростите

Като човек с известен механичен опит, миналата година се сблъсках със съвсем подобни симптоми на моята А6 от 2011 г. Проблемите с автоматичната скоростна кутия, които описвате, съвпадат с това, което аз изпитах – грубо превключване, проблеми при стартиране и кодове, свързани с трансмисията. В моя случай, блокът за управление на трансмисията е дефектирал, причинявайки проблеми в комуникацията между трансмисията и двигателя. Когато блокът за управление започне да се поврежда, той може да попречи на правилното зацепване на превключвателя за безопасност на неутралната позиция, което обяснява защо колата се затруднява да стартира дори в режим „паркинг“. Ремонтът на трансмисията отне около 3 дни в независим специализиран сервиз. Общата цена беше 1000 евро за подмяна и програмиране на блока за управление. Оттогава трансмисията работи безупречно, като е възстановено плавното превключване. Преди да я занесете на сервиз, бихте ли споделили: Текущ пробег, Точни кодове на трансмисията, Дали проблемите са започнали постепенно или внезапно, Забелязвате ли разлики между студения и топъл старт. Тази информация би помогнала да се потвърди дали вашата S6 се сблъсква със същия модел повреда на трансмисията. Ранната диагностика е критична, тъй като работата с дефектен блок за управление може да доведе до по-сериозни повреди на трансмисията с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят текущ пробег е 134096 км и проблемите започнаха доста внезапно преди около 2 седмици. Лостът на скоростите се чувства забележимо различно между студен и топъл старт. Когато е студен, изглежда по-трудно се превключват предавките. Проблемите със сензора на трансмисията изглеждат по-лоши сутрин, като превключването става леко по-плавно, след като колата се загрее. Въпреки това, автоматичната скоростна кутия никога повече не се чувства съвсем правилно. Утре ще взема отново точните кодове и ще ги публикувам тук. Първоначалното сканиране определено показа множество кодове за грешки, свързани с трансмисията, но искам да бъда точен с информацията.

(Преведено от Английски)

Въз основа на описанието ти, особено разликата в поведението на студено/топло, това наистина звучи идентично с проблемите с трансмисията на моя А6 от миналата година. Когато трансмисията ми се повреди, тя също показваше точно тези симптоми, особено трудното движение на лоста за скорости, когато е студена. Фактът, че автоматичната ти трансмисия работи по-добре, когато е загрята, силно насочва към блока за управление на трансмисията. Тези блокове често показват ранни признаци на повреда чрез поведение, зависимо от температурата. Мрежата от сензори на трансмисията не може правилно да комуникира данни за позицията и превключването, когато е студена. Тъй като колите ни са от едно и също поколение и показват съвпадащи симптоми, бих се обзаложил, че се бориш със същата коренна причина. Ремонтът ми протече така: Пълно диагностично сканиране на трансмисията: 150 евро, Смяна на управляващия блок: 700 евро, Програмиране и кодиране: 150 евро. Един съвет от моя опит, увери се, че проверят връзките на проводния сноп по време на диагностиката. Понякога корозията в буксите на сензорите на трансмисията може да имитира симптомите на повреда на управляващия блок. В моя случай те почистиха всички връзки, преди да потвърдят, че е необходима смяна на управляващия блок. Дръж ни в течение, след като получиш тези кодове. Специфичните кодове за грешки на трансмисията ще помогнат да се потвърди, дали си по същия път на повреда, по който мина А6-цата ми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката информация. След като днес отново извадих кодовете, ето основните, свързани с трансмисията: P0706, Диапазон/производителност на веригата на сензора за диапазон на трансмисията P0750, Неизправност на соленоида за превключване A P1778, Грешка в комуникацията на блока за управление на трансмисията Тези кодове, плюс симптомите, които описахте, с проблемите с автоматичната ви трансмисия, съвпадат перфектно с моята ситуация. Проблемите с блокирането на превключването и грубото превключване са точно както вие описахте. Обадих се в специализиран сервиз за трансмисии и си записах час за следващата седмица. Те ми дадоха оферта от около 1100 евро за диагностика, подмяна на управляващия блок и програмиране, ако е необходимо. Ще бъде проверен и превключвателят за безопасност на неутралната позиция, тъй като това може да допринася за проблемите с паленето. Ще публикувам актуализация, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали наистина е бил блокът за управление на трансмисията. Надявам се това да реши и проблемите с превключването, и проблемите с паленето, без да се налагат по-обширни ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)