Проблеми с трансмисията на Audi A6: Предупреждение за повреда на сензора за масления охладител

Имах почти същия проблем с моето Audi A4 от 2011 г. миналата година. Тъй като съм работил по основна поддръжка на автомобили, бих казал, че имам известен опит с ремонтите, макар че проблемите с трансмисията могат да бъдат доста сложни. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах аз – неравномерно превключване, предупредителни светлини и активиране на аварийния режим. След като използвах манометър за диагностициране на проблема, моят механик откри, че връзката на датчика за налягане е дефектна, което е довело до неправилни показания и проблеми с регулирането на налягането на трансмисионната течност. Ремонтът включваше подмяна на датчика за налягане и проверка на охладителната система на радиатора, тъй като масленият охладител е свързан с охладителния кръг. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Оттогава трансмисията работи перфектно, без повтарящи се проблеми. За правилна диагностика бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A6, Кога беше последната смяна на трансмисионната течност, Има ли видими течове на охладителна течност, Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или горещ? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз изпитах, или има други фактори, които трябва да се вземат предвид. Тестовете за откриване на течове също може да си струва да се направят, за да се уверите, че няма други основни проблеми с охладителната система.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше направен при 20652 км и механикът направи пълна смяна на течността в трансмисията. След по-внимателен оглед на колата забелязах малки следи от антифриз под колата, което ме кара да мисля, че проблемът може да е по-сериозен от просто дефектен датчик за налягане. Охладителният вентилатор изглежда работи по-често от обикновено, а температурният датчик показва леко повишени показания. Симптомите определено се влошават, когато двигателят е загрял, особено в движение със спирания и тръгвания. Забелязах, че колата прегрява два пъти миналата седмица, което вероятно показва връзка между теча на антифриз и проблемите с трансмисията. Въз основа на това изглежда, че може би имам проблем както с охладителната система, така и с датчиците на трансмисията. Ремонтът на радиатора може би трябва да се постави на първо място, преди да се обърне внимание на симптомите на трансмисията.

(community_translated_from_language)

Съжалявам, че трябва да го кажа, но симптомите ти звучат по-сериозни от това, с което се справих аз. Докато моят А4 се нуждаеше само от смяна на сензор, течовете на охладителна течност и прегряването при теб предполагат потенциално повредена охладителна система за масло. След като видях следите от охладителна течност и чух за прегряването, силно препоръчвам първо да се провери налягането в охладителната система. Когато механикът ми направи първоначалното откриване на течове на моята кола, това помогна да се изключат по-големи проблеми. Охладителният вентилатор, който работи постоянно, е определено червен флаг, който не беше налице в моя случай. Симптомите на трансмисията, които се влошават с топлината, са логични, ако охладителят за масло е компрометиран, течността на трансмисията не се охлажда правилно. Ремонтът ми беше лесен, тъй като беше само сензора, но вие може да се наложи да смените целия охладител за масло. От моя опит с ремонти на охладителни системи на тези модели, следете за: Смесване на течност за трансмисия и охладителна течност на радиатора, Загуба на налягане в охладителната система, Необичаен цвят или миризма на течност за трансмисия. Като се има предвид, че колата ви вече прегрява, бих ви посъветвал да не я карате, докато не я проверите. Ремонтът ми струваше минимално 95 евро, но пълната подмяна на охладителя за масло вероятно ще струва значително повече.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация и наблюдения. Прегряването и теча на охлаждащата течност, които описахте, определено сочат към нещо повече от проблем със сензора. По-внимателното разглеждане на моята ситуация сега ме кара да осъзная, че трябва да се справя едновременно с проблемите на охладителната система и на трансмисията. Обадих се на моя механик, за да насроча пълна диагностика с тест за откриване на течове. Като се има предвид бързата загуба на охлаждаща течност и рискът от смесване на течността за трансмисия, реших да не карам колата, докато не я проверят. Ремонтът на радиатора и подмяната на масления охладител може да са скъпи, но е по-добре, отколкото да се рискува по-голяма повреда. Честите цикли на вентилатора за охлаждане и скоковете на температурата в движение са обезпокоителни, особено след като не се случваха, преди трансмисията да започне да се поврежда. Моят механик казва, че тестът с манометър ще потвърди дали е необходимо цялостна подмяна на масления охладител. Ще актуализирам, след като получа пълната диагноза. В момента се подготвям за потенциално по-голяма сметка за ремонт, отколкото просто подмяна на сензор, но поне открих теча на охлаждащата течност, преди да се случи сериозно увреждане на трансмисията.

(community_translated_from_language)