Проблеми с трансмисията на BMW Z4: Скрипукащи звуци и предупредителни светлини

Здравей! Мога да се съчувствам, тъй като имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2009 г. Симптомите, които описваш, са много близки до това, което преживях. Моята трансмисия също се държеше странно с груби превключвания и плашещи шумове. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което е задействало тези предупредителни светлини и аварийния режим. Ремонтът не беше много сложен, направиха пълна смяна на течността в трансмисията и прекалибриране. струваше ми около 365 евро, но оттогава превключването е гладко. Възможно е да е нещо подобно в твоя случай, но за да помогна по-добре, би ли споделил: Текущ пробег? Кога беше последната обслужване на трансмисията? Шлайфането постоянно ли е или само по време на специфични смени на предавките? (Между другото, по-късно сменях M3 с 5-серия, много по-лесна за поддръжка!) Кажи ми тези подробности и може би ще мога да предложа по-конкретни съвети.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Навъртах 188 684 км и последният ми сервиз беше преди около 6 месеца, макар че не беше специфичен за трансмисията. Шлайфащият шум се появява най-вече при превключване между 2-ра и 3-та скорост и се е влошил през последните няколко седмици. Надявам се да е просто ниско ниво на течност, както в твоя случай, това би било облекчение в сравнение с пълна подмяна на трансмисията! Забелязахте ли някакви специфични симптоми преди смяната на течността, които биха могли да ми помогнат да сравня? Определено ще го проверя от механик този седмица, но е добре да знам какво трябва да търсят. Благодаря, че се предложихте да помогнете. Тези проблеми с трансмисията могат да бъдат доста стресиращи!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, тези симптоми определено звучат познато, моят М3 правеше почти същото около 175 000 км. Преди да сменя течността, забелязах, че скърцането е най-лошо между 2-ра и 3-та скорост. Започна като леко грубо превключване и постепенно се влоши за около месец. Но ето нещо интересно, преди да го занеса в сервиза, аз също бях убеден, че е датчикът за налягане на трансмисията (както споменахте в първия си пост). Симптомите могат да бъдат много сходни. Обаче, в моя случай, след като смениха течността и направиха рекалебрация, те откриха, че някои метални частици в старата течност всъщност са започнали да влияят на показанията на датчика, каращи компютъра да мисли, че има проблем с датчика, когато всъщност проблемът е бил мръсна, ниска течност. Тъй като последната ви сервизна проверка не е била специфична за трансмисията и сте на 188 000 км, определено бих препоръчал да започнат с проверка и смяна на течността. Ако имате същото скърцане, което имах аз, има голям шанс това да е вашият проблем. Само се уверете, че използват правилната трансмисионна течност за BMW, това е много важно. Дръжте ме в течение какво откриете! Винаги се радвам да помогна на друг собственик на BMW да избегне стреса, през който преминах.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното обяснение! Всъщност е много успокоително да чуя, че сте имали подобен опит. Току-що се обадих на моя механик и насрочих среща за утре сутринта. Специално споменах проверката и смяната на течността в трансмисията и се уверих, че попитах за използването на подходяща течност за BMW. Определено ми помогнахте да се успокоя, представях си много по-лоши сценарии! Има логика и за това как металните частици влияят на показанията на сензора. Ще се уверя, че проверят това по време на сервизния преглед. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит и знания. Ще ви актуализирам, след като го проверя, но се чувствам много по-оптимистично сега, че може би просто се нуждае от добра смяна на течността, а не от нещо по-сериозно. Благодаря ви още веднъж за всичката помощ!

(Преведено от Английски)