MarkusAbe
Проблеми с трансмисията на Range Rover: скърцане и проблеми с превключването
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден Range Rover от 2004 г. има проблеми с неравномерно превключване и скърцащи звуци по време на смяна на предавките. Предполагаемата причина е дефектна връзка на кабела на клапана, особено след като проблемът се влошава, когато автомобилът е загрял. Подобен проблем е решен чрез поправяне на връзката на кабела на клапана, като разходите са около 170 евро. Превантивната поддръжка включва проверка на връзките на кабела на клапана на всеки 25 000 км и наблюдение на качеството на течността в трансмисията.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
MarkusAbe (community.author)
Благодаря за подробния отговор! Моят току-що е навършил 53291 км и е минал последен сервиз преди два месеца. Знаете ли, интересно е, че споменавате връзката на кабела на клапана, защото скърцането определено е по-силно, когато колата е загрята, особено след около 15-20 минути каране. Проверих течността на скоростната кутия миналата седмица и изглежда чиста, на правилното ниво също. Възможно е да е същият проблем като вашия, честно казано, ако струва само толкова за поправка, бих бил доста облекчен! Страхувах се, че може да е нещо много по-скъпо. Механикът ви спомена ли нещо за превантивна поддръжка на този проблем?
(community_translated_from_language)
VeraRacer
Хей, пак! Да, симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах с моя Range Rover. Честно казано, когато имах същия проблем, поведението при загряване беше идентично, а скърцането, което се влошаваше след 15-20 минути, накара механика ми да се фокусира върху връзката на кабела на клапана. Тъй като попита за превантивна поддръжка, механикът ми всъщност ми даде някои полезни съвети, след като поправи моята кола. Той препоръча проверка на връзките на кабела на клапана на всеки 25 000 км. Това не е част от редовния сервизен график, но той каза, че си струва да се направи, особено при хибридните ни модели. Също така предложи да следя качеството на течността за трансмисия, дори ако е на правилното ниво, тя може да се влоши по-бързо, когато се появят тези проблеми. Интересното е, че след като го поправих, разбрах, че доста други собственици на Range Rover са имали подобни преживявания около 50-60 000 км. Ти си точно в този диапазон с твоя пробег. Бърз съвет обаче, когато поправих моята, им поисках да направят пълен диагностичен скен на трансмисията. струваше само малко допълнително, но ми даде спокойствие, че нищо друго не се случва. Може би си струва да попитате за това, когато заведете вашата кола. С удоволствие ще чуя как върви, когато я проверите. Тези хибриди могат да бъдат капризни, но след като се справят с тези малки странности, те са фантастични коли!
(community_translated_from_language)
MarkusAbe (community.author)
Благодаря много за всичката тази информация, много е полезна! Всъщност сега се чувствам много по-уверен, че ще успея да го оправя. Определено ще попитам за този диагностичен тест на трансмисията, когато го закарам, изглежда като интелигентна допълнителна стъпка. Наистина е добре да знам и за проверката на кабелите на клапаните на 25 000 км. Това е точно типа съвет за поддръжка, за който се надявах да науча. Знаете ли какво е смешно? Буквално не можех да спя, мислейки си, че това може да е огромна сметка за ремонт, така че да чуя, че е вероятно този конкретен проблем и е сравнително достъпен, е такова облекчение! Вече се обадих на моя механик и го записах за следващата седмица. Казаха, че са запознати с този проблем при хибридните Range Rover, точно както споменахте. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит. Вероятно ще проверявам трансмисионната течност по-редовно и сега, дори и след като това бъде оправено. Права сте, тези хибриди са невероятни, когато работят правилно. Ще ви уведомя как вървят нещата след ремонта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
RANGEROVER
VeraRacer
Здравей! Имам известен опит с работата по коли и съм се справял с много подобен проблем на моя Range Rover Sport Hybrid от 2002 г. Описанието ти звучи точно като това, което съм преживял. В моя случай се оказа дефектна връзка на кабела на клапана. Шлайфането и виенето по време на превключване бяха основните предупредителни знаци. Оправих го в моя обичаен сервиз, диагностицираха го доста бързо, тъй като са го виждали преди това при Range Rover-и. Цялото нещо ме струва около 170 евро, което не беше зле, като се има предвид колко се притеснявах, че може да е нещо по-лошо! Преди да споделя по-конкретни съвети, можеш ли да ми кажеш дали забелязваш проблема повече, когато двигателят е студен или след като се е загрел? Също така, проверявал ли си нивото на течността в скоростната кутия напоследък? Тези подробности ще ми помогнат да потвърдя дали е същият проблем, който имах. Между другото, тези симптоми могат да варират при различните модели Range Rover, така че познаването на точното ти ниво на оборудване също ще е от полза.
(community_translated_from_language)