Проблеми с трансмисията на Renault Master

Звучи разочароващо! Имах подобен проблем със старото си Volvo V70. Различна кола, знам, но симптомите звучат зловещо познати. Проблемът ми се оказа лоша връзка към датчика за налягане на трансмисията. По принцип компютърът не получаваше правилните сигнали от датчика поради корозирала или хлабава щепсел. Това причини всякакви странни проблеми със смяната на предавките. Проверихте ли окабеляването и конекторите, които отиват към датчика за налягане? Лоша връзка определено може да задейства тези светлини и да постави трансмисията в авариен режим. Струва си да погледнете, преди да започнете да заменяте скъпи части. Датчикът за налягане обикновено се намира на радиатора, така че проверете връзката на щепсела там.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Определено ще проверя връзките. Когато казвате 'връзка към сензора за налягане на трансмисията', имате предвид мястото, където кабелът се включва в самия сензор, или някъде другаде по окабеляването? Сензорът за налягане на радиатора ли е?

(Преведено от Английски)

Да, точно така - където кабелът се включва директно в сензора. Разклатете го и вижте дали нещо се променя. Също така проследете окабеляването, доколкото можете лесно да видите, търсейки очевидни повреди или износване. В моя случай корозията беше вътре в самия щепсел, така че не беше веднага очевидно. Просто почистих всичко с препарат за почистване на електрически контакти и това реши проблема. Прав сте, сензорът за налягане трябва да бъде на самия радиатор. Но ако това не го реши, препоръчвам да го занесете в сервиз. Да се ​​бърка с трансмисиите може да бъде трудно!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Проверих кабела и връзката на щепсела на компонента и бяхте прави – беше корозирала връзка! Почистих я и сега всичко изглежда работи добре. Струваше ми 95€ в сервиза. Наистина оценявам, че споделихте своя опит!

(Преведено от Английски)