Проблеми с трансмисията на VW Touran: грубо превключване и приплъзване

Имах много подобен проблем с автоматичната трансмисия на моя VW Tiguan 2014 г., и въз основа на моя опит с проблеми с трансмисиите, мога да споделя какво ми помогна в моя случай. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – грубо превключване, хлъзгане на предавките и преминаване на трансмисията в авариен режим. Светлината за контрол на сцеплението също понякога мигаше, което беше ключов индикатор. Първоначално си помислих, че е преобразувателят на въртящия момент, но се оказа, че ABS сензорът изпраща неверни сигнали, което кара блока за управление на трансмисията да се държи нестабилно. Селекторът на предавките понякога се усещаше неотзивчив като мярка за безопасност. В сервиза го диагностицираха с диагностичен инструмент и установиха, че грешката на ABS сензора е предизвикала няколко последващи грешки в трансмисията. Те изчистиха кодовете за грешки и системата се върна към нормална работа. Общата цена на ремонта беше 0€, тъй като беше необходим само диагностичен ресет. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Виждате ли някакви предупредителни светлини на таблото? Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от трансмисията? Кога точно за първи път забелязахте хлъзгането на предавките? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз изпитах, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз, извършен при 63240 км, не е показал проблеми с трансмисията. Оттогава предупредителната лампа започна да мига и неизправността на силовата трансмисия стана по-очевидна. Трансмисията определено преминава в авариен режим, когато двигателят е загрял, обикновено след 15-20 минути каране. Лостът за превключване на предавките става муден и неотзивчив по време на тези епизоди. В отговор на вашите въпроси: Лампата за проверка на двигателя мига периодично, проблемите се влошават при загрял двигател, чукащ шум при смяна на предавките, за първи път забелязах хлъзгане на предавките преди около 2 седмици. Симптомите на преобразувателя на въртящия момент, които споменахте, съвпадат точно с моя опит. Ще помоля сервиза да провери специално връзките на ABS сензора, когато го заведа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на това, което описвате, вашите симптоми се различават леко от това, което изпитах с моя Tiguan, и подозирам, че може да се занимавате с различна коренна причина. Докато моят проблем беше решен с нулиране на ABS сензора, тропащият шум, който споменавате по време на смяната на предавките, не присъстваше в моя случай. Това, комбинирано с индикаторната лампа за проверка на двигателя и предупрежденията за неизправност на силовата трансмисия, предполага, че вашата раздатка може да изпитва повече от просто проблем със сензора. В моите последващи преживявания разбрах, че модулът за управление на трансмисията често задейства режим на ограничено движение като защитна мярка, когато открие нередни модели на превключване. Тропащият шум ме притеснява особено, тъй като това не беше част от моите симптоми. Препоръчвам да се обърнете към сервиз за пълно диагностично сканиране за проблеми. Когато моят Tiguan имаше последващ проблем месеци по-късно, се оказа, че системата за контрол на сцеплението реагира на дефектен соленоид в тялото на клапаните, а не на ABS сензора. Ремонтът в този случай струва около 800€, но предотврати по-обширни повреди на трансмисията. Като се има предвид, че вашите симптоми прогресират и включват механични шумове, би било разумно да се обърне внимание на това по-скоро, отколкото по-късно. Бихте ли могли да опишете тропащия шум по-подробно? Той ли е постоянен при всяка смяна на предавката или само при определени предавки?

(Преведено от Английски)

Чукането се появява предимно при превключване от 2-ра на 3-та и от 3-та на 4-та предавка, макар и не всеки път. По-забележимо е при ускоряване нагоре или при голямо натоварване. Звукът е по-скоро силен тъп удар, отколкото скърцане. Информацията за кодовете на грешките ще бъде много полезна, определено ще ги накарам да проверят както модула за управление на трансмисията, така и проблемите със соленоидите, които споменахте. Фактът, че вашата сметка за ремонт е била 800€, ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам. Това, което ме притеснява, е, че селекторът на скоростите понякога забива за момент между позициите, което не се случваше, когато проблемите започнаха. Симптомите на раздатъчната кутия също изглеждат се влошават, вчера два пъти влезе в аварийни режим по време на пътуването ми. Ще я закарам за диагностика тази седмица. Наистина се надявам да е просто проблем със соленоида, както във вашия втори случай, а не цялостно възстановяване на трансмисията. Благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да стесня кръга от това, което да поискам да проверят.

(Преведено от Английски)