Проблеми с турбото на BMW 5 Series: Сигнал за свистене и спиране

Минaлата година имах почти идентични проблеми с моята 3-серия BMW дизел от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – придърпване, свистене, загуба на мощност и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че конекторът на сензора за налягане на турбото е силно корозирал, причинявайки прекъсващи сигнали към ECU. Механикът откри това след тестване на изходното напрежение на сензора. Това обясни защо двигателят понякога работеше добре, а после внезапно губеше мощност. Ремонтът се състоеше в замяна както на сензора, така и на кабелния сноп, тъй като корозията се беше разпространила. Макар и да не е особено сложен ремонт, беше критично да се оправи бързо, тъй като лошите показания на сензора могат потенциално да повредят други компоненти с времето. Тъй като имате подобни симптоми на това, което преживях, бих ви препоръчал да го проверите скоро. Обикновено не е катастрофален проблем, ако се хване рано, но определено се нуждае от правилна диагностика и ремонт, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи наистина подобно на това, с което се справям. Всъщност планирам да го проверя тази седмица. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко ви струваше подмяната на сензора и окабеляването? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или забелязахте ли други проблеми? Наистина бих оценил информацията, преди да отида в сервиза.

(community_translated_from_language)

Здравей! Просто исках да проверя как вървят нещата, след като видях въпросите ти. След като занесох моята 3-ка на механик, се оказа, че съм бил прав – наистина беше дефектен сензор за налягане на турбото. Основният проблем всъщност беше само дефектна кабелна връзка към сензора, която причиняваше всичките тези проблеми, които обсъждахме. Общият ремонт струваше 95 €, за да се оправи кабелната връзка, което беше много по-малко, отколкото първоначално се страхувах! За щастие не се наложи смяна на целия сензор или сноп кабели в моя случай. Най-добрата новина е, че откакто е оправена, колата ми работи като мечта. Няма повече потрепване при ускорение, досадните свистящи звуци са изчезнали и мощността на двигателя е възстановена. Оттогава е минала около година и не съм имал нито един свързан проблем. Наистина се надявам твоят ремонт да протече толкова гладко, колкото и моят. Изглежда, че хванахме същия проблем достатъчно рано, за да предотвратим сериозни повреди. Кажи ми как се развиват нещата!

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори! Просто исках да ви актуализирам какво се случи с моята BMW. Накрая я закарах на механик днес. Няма да повярвате, но се оказа доста проста поправка! Оказа се, че имам разхлабена връзка в окабеляването, подобно на това, което спомена последният механик. Механикът ми показа как конекторът се е разхлабил с времето, причинявайки всички тези странни симптоми. Той почисти контактните точки, закрепи всичко както трябва и дори добави защитно покритие, за да предотврати бъдеща корозия. Цялото нещо ме струва само 120 долара, което беше такова облекчение, честно казано очаквах много по-голяма сметка! Карам я от няколко часа и каква разлика! Няма повече потрепвания или странни шумове, а двигателят работи отново супер гладко. Много се радвам, че не отлагах това по-дълго. Просто исках да благодаря още веднъж за споделянето на вашия опит, определено ми помогна да се чувствам по-малко притеснена, когато я занесох. Следващия път определено ще проверя тези неща по-рано, вместо да чакам, докато се влошат!

(community_translated_from_language)

Здравей, какво трябва да бъде това?

(community_translated_from_language)

Звучи сякаш имате някои проблеми с вашия BMW. Бихте ли предоставили повече подробности за проблема, пред който сте изправени? Това ще помогне за предлагането на по-конкретни съвети или стъпки за отстраняване на неизправности.

(community_translated_from_language)