100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

robertwilson1

Проблеми с турбото на VW Crafter, причиняващи множество симптоми на двигателя

Здравейте на всички, моят дизелов VW Crafter от 2012 г. (160 000 км) ми създава главоболия. Лампата за проверка на двигателя постоянно светва и двигателят се чувства много слаб. Има постоянен свистящ и съскащ шум, особено при ускоряване. Колата се тресе силно при ускорение и понякога гасне на празен ход. Разходът на гориво напоследък е скочил рязко. Един приятел предположи, че може да е сензора за налягане на турбото, но след лош опит с последния ми механик, искам да съм сигурен, преди да отида. Някой имал ли е подобни симптоми? Какъв беше действителният проблем и колко струи ремонта? Търся честна обратна връзка за цените на ремонта и надеждни сервизи, които разбират от турбодвигатели на VW.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Volkswagen Crafter от 2012 г. имаше множество проблеми с двигателя, включително светлина за проверка на двигателя, слаба мощност, свистящи и съскащи шумове, придърпване, гасене и повишен разход на гориво. Проблемът се предполагаше, че е свързан с датчика за налягане на турбокомпресора. Подобен случай показа, че проблемът се дължи на повреден кабелен сноп, свързващ датчика, което води до неправилни показания и нестабилна работа на двигателя. Решението включваше ремонт на окабеляването, което отстрани симптомите и възстанови нормалната работа на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

dennismayer1

Преживях почти идентични симптоми с моя VW Transporter TDI от 2015 г. Свистящият шум и светлината на двигателя бяха класически признаци на дефектна система на турбокомпресора. След диагностика, проблемът се оказа повреден кабелен сноп, свързващ сензора за налягане на турбото с всмукателния колектор. Сигналите за налягане на турбото не достигаха правилно до контролния блок на двигателя, което причиняваше нестабилната работа. Светлината на двигателя светваше постоянно, защото сензорът за налягане изпращаше неправилни показания. В такива случаи, не винаги самият сензор е дефектен, често е кабелировката или конекторът, които се повреждат. Ремонтът изискваше подмяна на цялата секция на кабелния сноп и прекалибриране на настройките на налягането на турбокомпресора. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Макар и не толкова скъп, колкото подмяната на целия турбокомпресор, той все пак изискваше внимателна работа, за да се гарантира, че всички връзки са правилно запечатани и калибрирани. Като се има предвид вашите симптоми, особено свистенето, лошата работа и високия разход на гориво, силно подозирам, че вашата верига на сензора за налягане на турбото има подобни проблеми. Тръскането и гасенето се случват, защото двигателят не може правилно да регулира налягането на турбото. Квалифициран специалист по дизелови двигатели VW трябва да започне с проверка на връзките и кабелите на сензора, преди да сменя някакви компоненти. Пълната диагностика ще покаже дали има допълнителни повреди на турбокомпресора, които трябва да бъдат отстранени.

(community_translated_from_language)

robertwilson1 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите на моя VW Crafter съвпадат точно с това, което описахте. Проблемите с индикаторната лампа за неизправност и сензора за турбоналягане бяха наистина обезпокоителни. Трябваше ли да замените други части в системата за всмукване на въздух по време на ремонта? Свистящият звук напълно изчезна ли след поправката на окабеляването? Наистина бих оценил да знам каква беше общата цена на ремонта за вас. Искам да имам приблизителна представа, преди да отида в сервиза, и се чудя дали са се появили други проблеми, откакто е поправено.

(community_translated_from_language)

dennismayer1

Ремонтът беше направен миналата седмица и мога да потвърдя, че проблемът е бил в окабеляването на сензора за налягане на турбото. Механикът откри повредена връзка, която е карала сензора да изпраща неправилни показания на управляващия блок на двигателя. След като поправиха кабелната връзка, лампата за проверка на двигателя престана да светва, а свистящият шум изчезна напълно. Общата цена беше 95€, което е много по-евтино от първоначално очакваното. Не се наложи подмяна на други части във всмукателната система, турбото и другите компоненти бяха в добро състояние. Двигателят вече работи плавно с нормален разход на гориво, а турбото работи както трябва. От ремонта всичко е перфектно, няма повече проблеми с придърпване или спиране. Сензорът за налягане вече получава чисти сигнали до ECU, което означава правилно управление на турбото. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като тези проблеми могат да доведат до по-сериозни проблеми, ако не бъдат решени.

(community_translated_from_language)

robertwilson1 (community.author)

Току-що се върнах от механика и исках да споделя опита си. Течът на буста се оказа точно това, което беше описано – повреден кабелен сноп до сензора за налягане. Механикът ми показа къде е износена кабелировката, причинявайки всички тези странни симптоми. Общата сметка възлезе на 120€ за части и труд. Те тестваха цялата турбо система, докато бяха там, и установиха, че всичко останало работи добре. Наистина съм облекчен, че не беше нещо по-сериозно. Ремонтът отне около 2 часа и разликата е невероятна. Няма повече светлина за проверка на двигателя, свиренето е напълно изчезнало и двигателят отново дърпа силно. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Голямо благодаря на всички, които ми помогнаха да се насоча в правилната посока. Спасихте ме от това да бъда измамен за ненужни ремонти, като ми показахте какво да търся.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CRAFTER