100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

BBerniB

Проблеми с ускорението, повишения разход на гориво и черен дим при BMW 3-series (2007, бензинов двигател)

Здравей, имам проблем с моя BMW 3-та серия, модел 2007 (бензинов двигател). Не дърпа както трябва, придърпва се при ускорение, харчи много гориво и пуши черен дим. Освен това свети лампата за проверка на двигателя. Мисля, че може да е заради силното натоварване на NOx катализатора. Някой от вас имал ли е подобни проблеми и успял ли е да ги реши в сервиз? Бих се радвал на съвети и вашия опит. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

14 коментар(и)

CarlyAdminBenny

Котировка:

@kurt.a пише на

Здравей, но грешките сега се появяват отново и отново (след изтриване на грешките, приблизително на всеки 20 - 25 км) Вече си записах час в сервиз (за съжаление е възможно едва в началото на юли), тъй като наистина подозирам проблем с окабеляването. Това, което ме интересува по отношение на Carly, е защо не мога да стартирам десулфатиране и защо не мога да изтрия адаптациите на двигателя

Здравей, Курт, това може от една страна да се дължи на факта, че обезсеряването не се стартира, тъй като системата не работи правилно и по този начин контролният блок на двигателя предотвратява обезсеряването. По въпроса за адаптациите на двигателя, моля, свържете се с нашия екип за поддръжка (не тук в общността, а с поддръжката на самото приложение).

(Преведено от Немски)

fftransformation

Също и при мен се появява съобщението многократно, но когато направя регенерационна процедура, виждам, че по време на пътуването ламбда стойностите са около 0,95, температурите на катализатора надвишават 700 градуса, а съхранената маса в NOx катализатора пада до 122 за 30 минути.

(Преведено от Немски)

CarlyMechanic

Котировка:

@fftransformation пише на

Също и при мен се появява съобщението многократно, но когато направя регенерационна процедура, виждам, че по време на пътуването ламбда стойностите са около 0,95, температурите на катализатора надвишават 700 градуса, а съхранената маса в NOx катализатора пада до 122 за 30 минути.

Изглежда, че сте на прав път с устройството за регенериране. Ламбда стойностите и температурите на катализатора, които виждате, са в нормалния диапазон. Въпреки това, ако съобщението продължава да се появява, може да има друг основен проблем. Това може да е дефектен сензор или проблем с ECU. Препоръчвам ви да се обърнете към професионален механик, за да се увери, че всичко функционира правилно. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси или притеснения?

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: