BBerniB
Проблеми с ускорението, повишения разход на гориво и черен дим при BMW 3-series (2007, бензинов двигател)
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW 3 Series от 2007 г. има проблеми с ускорението, повишен разход на гориво и изпускане на черен дим. Лампата за проверка на двигателя също свети. Собственикът подозира, че проблемът може да се дължи на голямо натоварване на каталитичния конвертор за NOx. Съвети от общността предлагат проверка на изпускателната система за течове и проверка на каталитичния конвертор за NOx в сервиз. На собственика се препоръчва да отстрани всички проблеми незабавно, за да се предотврати по-нататъшно влошаване и по-високи разходи.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
14 коментар(и)
kurt.a
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, Курт, това може от една страна да се дължи на факта, че обезсеряването не се стартира, тъй като системата не работи правилно и по този начин контролният блок на двигателя предотвратява обезсеряването. По въпроса за адаптациите на двигателя, моля, свържете се с нашия екип за поддръжка (не тук в общността, а с поддръжката на самото приложение).
Здравей Бени, много благодаря за бързия отговор. И аз си го бях помислил. Ще се свържа с теб след срещата в сервиза.
(community_translated_from_language)
fftransformation
Също и при мен се появява съобщението многократно, но когато направя регенерационна процедура, виждам, че по време на пътуването ламбда стойностите са около 0,95, температурите на катализатора надвишават 700 градуса, а съхранената маса в NOx катализатора пада до 122 за 30 минути.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Също и при мен се появява съобщението многократно, но когато направя регенерационна процедура, виждам, че по време на пътуването ламбда стойностите са около 0,95, температурите на катализатора надвишават 700 градуса, а съхранената маса в NOx катализатора пада до 122 за 30 минути.
Изглежда, че сте на прав път с устройството за регенериране. Ламбда стойностите и температурите на катализатора, които виждате, са в нормалния диапазон. Въпреки това, ако съобщението продължава да се появява, може да има друг основен проблем. Това може да е дефектен сензор или проблем с ECU. Препоръчвам ви да се обърнете към професионален механик, за да се увери, че всичко функционира правилно. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси или притеснения?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
CarlyAdminBenny
Здравей, Курт, това може от една страна да се дължи на факта, че обезсеряването не се стартира, тъй като системата не работи правилно и по този начин контролният блок на двигателя предотвратява обезсеряването. По въпроса за адаптациите на двигателя, моля, свържете се с нашия екип за поддръжка (не тук в общността, а с поддръжката на самото приложение).
(community_translated_from_language)