Проблеми с VANOS на RS5 водят до висок разход на гориво

Имах много подобен проблем с моя S5 от 2011 г., също с индикатор за неизправност на двигателя и повишен разход на гориво. С известен опит в основния ремонт на автомобили, първоначално се опитах да го диагностицирам сам. Симптомите съвпадаха перфектно с това, което описвате. След множество пропуски в запалването на двигателя, го занесох в сервиз, където потвърдиха дефектен VANOS соленоид на всмукателния разпределителен вал. Те установиха, че соленоидът не получава правилно захранване, което води до неравномерно регулиране на клапаните. Общата цена на ремонта беше 250 евро, което включваше диагностика и подмяна на дефектния компонент. Ремонтът отстрани както индикатора за неизправност на двигателя, така и проблемите с високия разход на гориво. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте неравномерна работа на празен ход? Издава ли двигателят някакви необичайни шумове, особено при студен старт? Сканирали ли сте за кодове за грешки? Колко мили/километра има двигателят? Кога беше последната ви смяна на маслото? Масленият кал понякога може да допринесе за проблеми с VANOS. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя и може да ви спести време и пари в сервиза.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. Двигателят има 194658 км и последният му сервиз беше преди само 2 месеца. Проблемът започна да се появява миналата седмица. Да, има известни неравности в празния ход, особено когато двигателят е студен. Чувам лек тракащ звук от областта на веригата за синхронизация при студен старт, който изчезва след загряване. Скенерът показа код P0011, „Неправилно предварително време на разпределителния вал на всмукателния колектор“. Ниската мощност е най-забележима при ускоряване от място. Разходът на гориво се е увеличил с около 15%, според моите изчисления. Първоначално си помислих, че може просто да се нуждае от смяна на маслото, но тъй като това е направено наскоро, подозирам, че соленоидът VANOS може да е виновникът, причинявайки тези прекъсвания в двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Тъй като преживях почти същите симптоми с моя S5, сега съм още по-убеден, че сме се справили с подобни проблеми с VANOS. Кодът P0011, комбиниран с шума от веригата за синхронизация по време на студени стартове, силно насочва към дефектен VANOS соленоид. 15% увеличение на разхода на гориво съвпада с това, което преживях, а ниската мощност по време на ускорение е друг класически симптом на проблеми с променливото време. В моя случай, отломки в VANOS соленоида причиняваха нередовно време на разпределителния вал. Докато скорошната смяна на маслото изключва проблемите, свързани с маслото, високият пробег предполага, че компонентите на VANOS може да показват естествено износване. Няколко бързи проверки, които можете да направите: Слушайте дали тракането на веригата за синхронизация се засилва по време на загряване, Проверете дали загубата на мощност се влошава при студено време, Проверете дали неравномерният празен ход се подобрява, когато двигателят се загрее. Въз основа на моя опит с ремонта, бих препоръчал да се замени VANOS соленоида скоро. Забавянето може да доведе до по-сериозни проблеми с времето на двигателя. Ремонтът трябва да е лесен за всеки квалифициран сервиз, подобно на 250 евро, които платих за моя ремонт. Искате ли да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт, през който преминах?

(community_translated_from_language)

След като изслушах дискусията, се чувствам по-уверен относно следващите си стъпки. Съвпадащите симптоми с вашия случай, особено кодът P0011 и шума от веригата за синхронизация при студен старт, наистина помагат да се потвърдят подозренията ми за проблема с VANOS соленоида. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана с този специфичен код на грешка, плюс неравномерната работа на празен ход и повишения разход на гориво, всичко това сочи към това, което сте преживели. Тъй като скорошната ми смяна на маслото изключва натрупването на утайки от масло като причина, фокусирането върху всмукателния разпределителен вал и системата VANOS е логично. Вашата цена за ремонт от 250 евро ми дава добра отправна точка за това, какво да очаквам. Ще го проверя тази седмица, няма смисъл да рискувам по-сериозни проблеми с променливото време на клапаните, като чакам. Фактът, че вашият ремонт е разрешил подобни проблеми, е обнадеждаващ. Само още един въпрос, забелязахте ли някакво подобрение в производителността веднага след ремонта или отне известно време на двигателя да се адаптира към новия VANOS соленоид?

(community_translated_from_language)