Проблеми с вентилатора на радиатора А4, причиняващи прегряване на двигателя

Имах същия проблем с охладителната система на моята А4 2.0Т от 2007 г. миналия месец. Вентилаторът на радиатора работеше неравномерно, което причиняваше скокове на температурата на двигателя дори при нормално шофиране. Първоначалната диагноза сочи към мотора на вентилатора, но се оказа, че проблемът е в корозиралия кабелен конектор на електрическото вентилаторно съоръжение. Влошаването на връзката е довело до прекъсващо функциониране на вентилатора, което е довело до неравномерно охлаждане. Ключови неща, които показваха проблем с връзката, а не с дефектен съединител на вентилатора: Вентилаторът понякога работеше нормално, Нямаше механичен шум от съединителя на вентилатора, Температурата на двигателя флуктуираше, а не се покачваше постоянно. Ремонтът включваше почистване на пиновете на конектора и подмяна на част от кабелния сноп, свързан към двигателя на охладителния вентилатор. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължителното прегряване можеше да доведе до повреда на двигателя. Препоръчвам първо да проверите електрическите връзки, преди да подменяте каквито и да е големи компоненти. Елементарен тест на напрежението на конектора на вентилатора, докато двигателят работи, може да помогне да се определи дали мощността достига до двигателя на вентилатора постоянно. Ако конекторите изглеждат чисти и тестът показва правилно напрежение, следващата стъпка е да се разгледа моторът на вентилатора или съединителят на вентилатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с ремонта. Ремонтът на окабеляването изглежда като разумна първа стъпка, преди да се заменят по-скъпи части. Всъщност имах подобни проблеми с прегряване на автомобила с моята А4 от 2005 г., където електрическият вентилатор изведнъж спираше да работи по време на градско каране. Контролът на температурата стана напълно ненадежден. След като прочетох вашия пост, проверих собствените си връзки, но за съжаление проблемът беше самият електрически мотор. Беше необходимо пълно подмяна на вентилаторния агрегат, за да се възстанови правилното охлаждане на двигателя. Спомняте ли си колко приблизително ви струва ремонтът на кабелния сноп? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с охладителната система след ремонта?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с диагностиката на вашата охладителна система. Ремонтът на окабеляването в сервиза ме струва 95 евро общо, което основно покри почистването и поправянето на кабелната връзка към електродвигателя. Много по-евтино от смяната на целия радиаторен вентилаторен агрегат. Оттогава, откакто поправих дефектния конектор, охладителната система на двигателя работи безупречно. Електрическият вентилатор вече се включва постоянно, когато е необходимо, поддържайки правилен контрол на температурата. Няма повече проблеми с прегряване на автомобила или нестабилно поведение на вентилатора по време на каквато и да е езда. Вашият случай със счупения вентилаторен мотор също е често срещан, тези компоненти на охладителната система могат да се повредят по различни начини. Поне проверката на окабеляването първо помогна да се отстрани по-простият ремонт, преди да се инвестира в нов вентилаторен агрегат. Редовното следене на температурата все още е добра практика, но правилното функциониране на вентилатора прави огромна разлика в предотвратяването на прегряване на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. След като се борих с упоритото прегряване на автомобила, най-накрая успях да си диагностицирам и поправя правилно охладителната система. Механикът, който намерих, ми взе 380 евро за пълна подмяна на вентилатора на радиатора, включително труда. Оказа се, че съединителят на вентилатора е добре, но електрическият мотор определено беше заминал. По време на теста те откриха, че моторът работи само около 30% от времето, което обяснява нестабилния двигателен охладител. Новият вентилаторен агрегат напълно е решил проблема с температурните скокове. Карам вече две седмици и охлаждането на двигателя работи перфектно. Температурният датчик остава стабилен дори в бавно движение. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто ми казваше да доливам охлаждаща течност. Понякога е нужно да се доверите на инстинктите си и да намерите сервиз, който наистина диагностицира основната причина.

(Преведено от Английски)