Проблеми с волана през третото тримесечие: Твърд ход + Вибрации на волана

Имах подобни симптоми на Audi Q5 2.0 TFSI от 2015 г. Светлината за предупреждение за електронна стабилизационна система светваше периодично, придружена от силно волан и вибрации на колелата по време на завои. Проблемът действително беше дефектен сензор за ъгъл на волана. Тези автомобилни сензори са критични за правилното функциониране на електронната система за стабилизация и сервоуправлението. Когато те се повредят, системата преминава в безопасен режим с намалена помощ при завиване. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скенер, Смяна на сензора за волан, Калибриране на новия сензор за ъгъл, Нулиране на електронната система за стабилност. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като засяга стабилността и безопасността на управлението на автомобила. Симптомите се влошаваха с времето, особено съпротивлението на волана. Сертифициран сервиз с подходящо диагностично оборудване е от съществено значение за този ремонт, тъй като генеричните скенери често пропускат специфичните кодове на сензора за волан. Ремонтът възстанови нормалното усещане за волана и премахна всички вибрации. Редовните проверки на геометрията могат да помогнат за предотвратяване на преждевременно износване на сензора, но тези устройства все още могат да се повредят поради стареене на електронните компоненти. Ако вашите симптоми съвпадат, препоръчително е да го проверите скоро, преди да повлияе на други компоненти на волана.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема със сензора за ъгъла на завиване. Симптомите Ви звучат точно като това, което преживях. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми с контрола на сцеплението или волана след ремонта? Механикът ми спомена, че електронният контролен блок може да се нуждае от внимание, така че се опитвам да планирам бюджета за най-лошия случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса. След като проблемът с датчика за ъгъл на завиване беше отстранен, не съм имал повече проблеми с контрола на сцеплението или електронната стабилизация. Общият ремонт струва 195 евро за корекция на кодирането на датчика, което беше много по-малко от очакваното, тъй като не се наложи подмяна на части. Управлението се върна към нормалното веднага след ремонта, нямаше повече тежко управление или странни вибрации по време на завои. Системата за контрол на стабилността работи перфектно сега. Първоначално се притеснявах, че електронният контролен блок също ще се нуждае от подмяна, но кодирането на датчика беше цялостното решение. Просто се уверете, че вашият сервиз разполага с подходящо диагностично оборудване, за да идентифицира правилно проблемите с подравняването и датчиците. Понякога това, което изглежда като множество проблеми, може да бъде решено чрез отстраняване само на дефектния датчик за ъгъл на завиване. От ремонта са минали около 8 месеца, без повтарящи се проблеми. Колата се управлява като нова.

(Преведено от Английски)

Днес занесох моята Q3 на механик и преживяването беше много по-добро от предишното ми посещение. След като прочетох за проблемите със сензора за ъгъла на волана тук, знаех какво да обсъдя с тях. Те потвърдиха, че проблемът е точно в това – дефектен сензор, причиняващ тежкото волане и вибрациите. Ремонтът отне около 3 часа. Те извършиха: Пълен диагностичен скен, Смяна и кодиране на сензора, Проверка на геометрията на колелата, Рекалибриране на системата. Общата цена възлезе на 580 евро, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. Воланът се чувства напълно нормален сега, няма повече тресене или съпротивление при завиване. Светлината за предупреждение за контрол на сцеплението също изчезна. Много се радвам, че потърсих второ мнение и знаех какво да попитам. Колата кара като нова. Определено ще следя показанията на сензора за волана по време на бъдещи сервизни прегледи, за да хвана евентуални проблеми рано.

(Преведено от Английски)