Проблеми с воланта на VW Eos: вибрации и трудно управление

Като собственик на VW Passat TDI от 2011 г., изпитвах почти идентични симптоми. Тежкият волан и вибрациите сочеха директно към проблеми в кормилната система. Основната причина беше дефектна кормилна помпа, комбинирана със замърсена хидравлична течност, която се беше влошила с времето. Ремонтът включваше: Пълно промиване на хидравличната система, Смяна на кормилната помпа, Монтаж на нови маркучи под налягане поради вътрешно износване, Калибриране на системата за сервоуправление. За щастие, самата кормилна колона не беше засегната, което би направило ремонта много по-сериозен. Тези симптоми обикновено показват прогресивно повреждане, а не внезапна повреда, така че бързото им отстраняване предотвратява допълнителни повреди на компонентите. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Това се счита за умерен до сериозен проблем, тъй като повредите в кормилната система могат да доведат до несигурни условия на шофиране, особено при маневри с ниска скорост, където е най-необходима помощта на сервоуправлението. Въз основа на вашето описание, вашият EOS вероятно е изправен пред подобни проблеми с хидравличната система. Силно препоръчваме да се обърнете към сертифициран сервиз за проверка на компонентите на сервоуправлението, особено помпата и състоянието на течността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Passat, симптомите ви съвпадат точно с моите. Тежкото волан и кодовете на грешките изчезнаха след ремонта? Справям се със същите проблеми с вола на моя Eos и се чудя дали да очаквам други проблеми да се появят след поправката на хидравличната помпа. Трудно е да се намери надежден механик, който наистина разбира хидравличната система на волана. Имате ли нещо против да споделите приблизително колко платихте за целия ремонт? Просто се опитвам да планирам бюджета си, преди да го занеса. Също така ме интересува дали всичко работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми, свързани с волана, по-късно.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица карах на проверка на рейката на волана в оторизирания сервиз и се оказа много по-просто, отколкото очаквах. Проблемите с хидравличното усилване изчезнаха напълно, след като откриха и поправиха дефектен кабелен конектор – нямаше проблеми с помпата или хидравличната течност. Общият ремонт струваше само 95 евро за електрическата поправка. Воланът сега е перфектен – плавен и отзивчив, без вибрации или тежест. Кодовете за грешки изчезнаха веднага след ремонта и не се появиха отново. Оглеждайки се назад, вероятно прекалено бързо предположих, че е необходима основна работа по хидравличната система, както при вашия Пасат. Добър урок е да се направи първо правилна диагностика; това, което изглежда като повредена помпа на волана, понякога може да е просто разхлабена връзка. Воланът работи безупречно през последната седмица с нормално съпротивление при всички скорости. Въз основа на това как се кара колата сега, очаквам да не са необходими допълнителни ремонти, свързани с волана.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички полезни отговори. Накрая оправих моя Eos, след като посетих специалист по VW. Проблемите с волана се оказаха свързани с дефектен електрически сервомотор и някои износени втулки в кормилната колона. Цената на ремонта възлезе на общо 780€, включително: Нов електрически сервомотор, Смяна на износени втулки, Проверка на геометрията на колелата, Трудови разходи. Механикът завърши всичко за един ден. Воланът сега се чувства перфектно, няма повече вибрации или тежест. Кодовете за грешки са изчезнали и сервоусилването работи гладко при всички скорости. Радвам се, че го диагностицирах правилно, вместо просто да предполагам, че е необходима нова помпа, както предложи последният ми механик. Сервизът свърши чудесна работа, обяснявайки проблемите и показвайки ми износените части. Наистина съм впечатлен от познанията им за VW кормилни системи. Определено ще ги използвам отново за бъдещи ремонти. Какво облекчение е да имам отново правилен контрол над волана.

(Преведено от Английски)