Проблеми с времето на RSQ3, водещи до загуба на мощност и производителност

Като човек с известен опит в работата с двигатели Audi, имах много подобен проблем с моя RS3 от 2020 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях – слаба мощност, светване на лампата за неизправност на двигателя и неравномерна работа на двигателя. В моя случай сензорът на коляновия вал е дефектирал, което е довело до неправилни референтни стойности между позициите на коляновия и разпределителния вал. Това е повлияло на синхронизацията и времето на двигателя, което е довело до намаления режим на мощност, който споменахте. Ремонтът включваше: Диагностично тестване за потвърждаване на повредата на сензора, Подмяна на сензора на коляновия вал, Изчистване на кодовете за грешки, Тестване на синхронизацията на времето на двигателя. Общата цена беше 340 евро, включително части и труд. Работата отне около 2 часа. Преди да предложа нещо конкретно за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на последните ремонти, Дали зъбният ремък е проверяван напоследък, Дали проблемът се появява по-често при студен старт или когато двигателят е загрял. Тези симптоми потенциално биха могли да са свързани с проблеми със зъбния ремък или други сензорни повреди, но сензорът на коляновия вал е често срещана причина при тези модели, когато се проявяват тези специфични симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят RSQ3 има 82706 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите на прекъсване започнаха да се появяват внезапно миналата седмица. Лампата за двигателя светна по време на шофиране по магистралата, а не по време на студен старт. Ремъкът на разпределителния вал не е бил проверяван от последния сервиз. Въз основа на вашия опит със смяната на датчика на коляновия вал, това звучи като подобен проблем. Ще помоля сервиза да провери тези компоненти по-специално. Споменатата от вас цена за ремонт изглежда разумна за този тип работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Времето на поява на симптомите ви, внезапно по време на шофиране по магистрала, а не при студен старт, съвпада точно с това, което се случи с моя RS3. Когато сензорът на коляновия вал започне да се поврежда, често се влошава бързо, което води до внезапни проблеми с пропускането на запалването и проблеми със синхронизацията на двигателя. Фактът, че това се е случило при високи скорости, а не при студен старт, силно подсказва проблем със сензора, а не проблем с ангренажния ремък. Тъй като последният ви сервиз е бил скорошен и с този пробег, повреда на ангренажния ремък би била доста необичайна. В моя случай, сервизът първо провери сигналите на сензора на коляновия вал с помощта на диагностична апаратура, преди да го замени. Това помогна да се потвърди, че не става въпрос за по-сложен проблем с времето. Едно нещо, което трябва да се отбележи, след ремонта ми, разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на около 2 пълнения на резервоара, тъй като управляващият блок на двигателя пренастрои своите параметри за време. Може да изпитате нещо подобно, след като бъде поправено. Уверете се, че сервизът проверява както кабелния сноп на сензора на коляновия вал, така и самия сензор, тъй като понякога окабеляването може да е виновникът. При моя ремонт те откриха леко износване на изолацията на кабела, което поправиха, докато сменяха сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички ценни наблюдения. Това ми беше наистина полезно, за да разбера с какво се справям. Въз основа на подобните симптоми и обстоятелства, които описахте, се чувствам по-уверен, че е по-вероятно проблемът да е в сензора на коляновия вал, а не в по-сериозния проблем със зъбния ремък. Фактът, че светлината на двигателя ми светна по време на шофиране по магистрала, точно както в вашия случай, ме кара да мисля, че се занимаваме с една и съща коренна причина. Ще се уверя, че сервизът провери както сензора, така и окабеляването, когато го занеса утре. Добре е да знам, че разхода на гориво ще се нормализира след няколко пълнения на резервоара след ремонта, това ще помогне да се определят правилни очаквания. Цената от 340 евро за ремонт изглежда справедлива за извършената работа. Наистина оценявам, че споделихте опита си с толкова подробности. Ще актуализирам форума, след като го поправя, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с индикатора на двигателя и проблеми с производителността.

(Преведено от Английски)