Проблеми с времето на VW Lupo дизел намаляват мощността на двигателя

Имах много подобен проблем с моя VW Polo дизел от 2003 г. Имам известен опит в работата с коли, но основно се придържам към основната поддръжка. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – постоянно светеща лампа за двигателя, лоша работа и ужасен разход на гориво. Стойностите на разпределителния и коляновия вал също показваха грешки при диагностиката. След като го занесох в моя обичаен сервиз, те откриха, че датчикът на коляновия вал е дефектен. Тези сензори следят положението и скоростта на въртене на коляновия вал, което е от съществено значение за правилното време на двигателя и впръскването на гориво. Когато те се повредят, системата за управление на двигателя не може да оптимизира работата му правилно. Ремонтът включваше подмяна на датчика на коляновия вал, което струва 340 евро, включително части и труд. След подмяната всички проблеми изчезнаха незабавно, светлината на двигателя угасна, мощността се върна към нормалното и разходът на гориво се подобри. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Lupo? Кога е сменяна последно ангренажната верига? Има ли други предупредителни лампи освен лампата на двигателя? Двигателят работи ли грубо на празен ход? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е наистина подобен на това, което изпитах със сензора.

(Преведено от Английски)

Току-що ми оправиха колата миналата седмица след последния сервиз. Същите симптоми, но се оказа, че виновникът е сензорът на разпределителния вал, а не веригата за синхронизация. Синхронизацията на двигателя беше напълно нарушена поради неправилни показания на сензора между позициите на коляновия и разпределителния вал. Оправиха я за общо 280€, подмяна на сензора плюс време за диагностика. Сега работи перфектно отново с подходяща мощност и нормален разход на гориво. Лампата за управление на двигателя изгасна веднага след ремонта. Струва си да се отбележи, че историята на сервизните ми услуги на зъбния ремък е чиста и актуална. Уверете се, че проверяват и двата сензора по време на диагностиката, тъй като те работят заедно за синхронизацията на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на резултата. И аз подозирах, че сензорът на разпределителния вал може да е проблемът, тъй като имахме толкова сходни симптоми, но моята работилница директно се насочи към сензора на коляновия вал на моята Polo въз основа на техните диагностични показания. Разминаването в синхронизацията на двигателя поради неправилни показания за позицията между коляновия и разпределителния вал е често срещана точка на повреда при тези двигатели. Добър момент е проверката и на двата сензора, те наистина работят като двойка, за да поддържат правилното време и контрола на впръскването на гориво. Цената на вашия ремонт всъщност беше по-добра от моята - 280 € срещу 340 €, които платих аз. Грешките в референтните стойности могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като и двата сензора подават данни на блока за управление на двигателя за синхронизиране. Поне тези проблеми със сензорите са сравнително лесни за отстраняване, след като бъдат правилно идентифицирани. Радвам се да чуя, че поддръжката на вашия зъбен ремък е била актуална. Това поне изключи по-сериозните проблеми със синхронизацията. Удивително е как един малък сензор може да причини толкова значителни проблеми с производителността, когато започне да изпраща неправилни сигнали.

(Преведено от Английски)

Исках да се върна и да благодаря на всички за информацията. Наистина помогна да се потвърдят подозренията ми за проблеми със сензорите. Ремонтът на сензора на разпределителния вал за 280€ реши всичките ми проблеми, повече няма индикатор за грешка на двигателя, симптомите на пропуснато запалване изчезнаха и мощността се върна към нормалното. Грешките в референтните стойности между позициите на коляновия и разпределителния вал бяха точно това, което причиняваше проблемите ми с производителността. Важно е да се научи, че правилната диагноза е ключова, тъй като тези симптоми, свързани с времето, могат да произхождат от всеки от двата сензора. Докато поддръжката на зъбния ремък е важна, повредите на сензорите всъщност са доста често срещани при тези двигатели. За всеки, който търси с подобни симптоми, проверете и двата сензора по време на диагностиката. Цената на ремонта беше разумна, като се има предвид колко много повлия на работата на двигателя. Много по-добре, отколкото да продължавам да карам с нисък разход на гориво и намалена мощност.

(Преведено от Английски)