Проблеми с всмукателния колектор на VW Lupo Diesel: Загуба на мощност и съскане

Имах много подобен проблем с моята VW Polo дизел от 2004 г. и мога да споделя някои отправени опит като редовен майстор-самоук. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах, особено това характерно съскане и прекъсващото ускорение. Проблемите с всмукателната система започнаха постепенно, но се влошиха с времето. Първоначално си помислих, че е просто нормално износване, но лошата работа на двигателя показа, че нещо не е наред. Закарах я в сервиз, където диагностицираха дефектен превключвател за управление на всмукателния колектор. Клапата на колектора беше заседнала, причинявайки неравномерно управление на въздушния поток и проблемите с мощността, които споменахте. Пълният ремонт, включващ части и труд, струва 465€. Ремонтът направи огромна разлика, нормалното ускорение се върна, съскането изчезна и разходът на гориво се нормализира. Целият ремонт отне около 3 часа. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег, Забелязвате ли проблемите повече при студен или топъл двигател, История на последните ремонти, Имате ли достъп до диагностични инструменти за проверка на кодовете за грешки Тъй като тези проблеми с всмукателния колектор са сравнително чести при VW дизели от тази епоха, добре е да го проверите скоро, дори без да светне лампата за двигателя. Ако го оставите твърде дълго, това може да повлияе на работата на двигателя и потенциално да причини допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят настоящ пробег е 149900 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца. Прекъсването на запалването на двигателя се влошава, когато двигателят е студен, особено при сутрешно палене. Слабата работа на двигателя е най-забележима при натоварване, например при изкачване на хълмове или при изпреварване. Клапата на всмукателния колектор изглежда прави повече шум при студени условия. Опитах се сам да почистя системата за управление на въздушния поток, но не видях подобрение. Работилницата предложи 490€ за диагностика и потенциални ремонти, което ми се струва висока цена в сравнение с вашия опит. Преди да я записвам, искам да се уверя, че това съответства на типичната цена за ремонт на този проблем. Ще бъда благодарен, ако други споделят своите разходи за ремонт за подобни проблеми с всмукателната система на VW дизелови двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, особено за проблемите със студения старт. Това наистина помага да се потвърди с какво се справяме тук. Фактът, че споменахте лошата производителност на двигателя по време на изкачвания по хълмове и студени стартове, силно сочи към проблема с контрола на клапите на всмукателния колектор, който имах. И моделът на шума съвпада. При моята Поло, съскането се влоши много при студено време, точно както при вас. По отношение на офертата от 490€, тя е малко по-висока от това, което платих аз (465€), но все пак в разумен диапазон. Цените за ремонт на системата за всмукване на въздух могат да варират в зависимост от наличността на частите и цените на труда. В моя случай те трябваше да заменят както блока за управление на клапите, така и един сензор. Работилницата може да предлага по-висока цена, защото включва пълен диагностичен тест. Моята първоначална оферта също беше около 500€, но спадна, след като потвърдиха, че проблемът е само с всмукателния колектор. Като се има предвид вашият пробег и симптомите, този ремонт би трябвало да реши проблемите с производителността на двигателя. Забелязах незабавни подобрения след отстраняването: Няма повече проблеми със студения старт, По-плавно ускорение, Нормален разход на гориво се върна, Съскането изчезна напълно Тъй като почистването не помогна, механизмът за управление на клапите вероятно се нуждае от подмяна. Би било добре да продължите с ремонта, преди да засегне други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за опита ви с VW дизеловите двигатели и информацията за разходите за ремонт. Всъщност описахте симптомите перфектно, проблемите с работата при студено време и това характерно съскане са точно това, което изпитвам. Намалената мощност при студени стартове и нестабилната работа на двигателя определено съвпадат с проблемите с контрола на клапите на всмукателния колектор, които сте имали. Безпокоях се, че офертата от 490€ е прекалено висока, но като чуя за подобни разходи за ремонт, се чувствам по-спокойно да продължа. Ще го записвам за ремонт на всмукателната система следващата седмица. Проблемите с всмукването на въздух се влошават, особено при студени сутрешни стартове, и не искам да рискувам допълнителни проблеми с прекъсване на запалването или повреда на други компоненти. Тъй като симптомите ми съвпадат толкова точно с вашия опит, се чувствам по-уверен, че това е правилната диагноза и справедлива цена за ремонт. Благодаря, че ми помогнахте да разбера какво да очаквам при подмяната на блока за управление на клапите.

(Преведено от Английски)