Проблеми с въздушното окачване на BMW 6, колата не се изравнява

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW 5 Series от 2013 г. (карах и 3 Series преди това). Симптомите, които описваш, звучат много познато. В моя случай се оказа дефектна кабелна връзка към модула за управление на окачването. Механикът ми откри, че един от главните конекторни щепсели е корозира и не прави добър контакт. След почистване и подмяна на някои кабели и конектора, ремонтът ме струва около 95 евро. Колата работи перфектно оттогава. Преди да се стигне до изводи за компресора, което би било много по-скъпо, би ли споделил: Колко време продължава това? Влошава ли се при определени метеорологични условия? Чуваш ли някакви необичайни звуци от окачването? Сподели ми тези подробности и може би ще мога да ти помогна да стесним кръга от възможни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми е на 120764 км и мина сервизния преглед миналия месец, но проблемът започна преди около седмица. Не чувам никакви странни шумове от окачването, но забелязах, че е определено по-зле при студено време. Колата сякаш пада повече през нощта, когато температурите са ниски. Съобщенията за грешки обикновено се появяват, след като колата е стояла известно време. Проблемът с кабелния ви конектор е интересен, това би било много по-добър сценарий, отколкото да се налага да се сменя целият компресор! Определено ще накарам механика си да провери първо връзките. Забелязахте ли някакви специфични предупредителни светлини, преди да си оправите проблема?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности, те са наистина полезни. Да, това определено звучи подобно на това, което преживях с моята BMW. Преди да я оправя, светлината за предупреждение за окачване светна на таблото, а понякога и предупреждението за динамично задвижване също се появяваше. Връзката със студеното време, която споменахте, е особено интересна, защото точно това се случи с моята кола – корозиралият конектор ще се повреди повече при по-ниски температури поради влага, която влиза там. В моя случай, падането през нощта беше един от основните симптоми. Спомням си една сутрин колата ми беше толкова ниско от едната страна, че се притеснявах дори да я карам! Но след като механикът ми откри тези корозирали връзки, всичко си дойде на мястото. Влагата влизаше вътре и замръзваше през студените нощи, влошавайки връзката. Тъй като споменахте, че колата ви е била обслужена миналия месец, определено бих ги помолил да проверят тези връзки първо. Фактът, че е започнало веднага след обслужването, ме кара да се замисля дали нещо не е било разбъркано по време на работата. За каквото си струва, моята поправка се е задържала чудесно от над две години. Механикът също нанесе диелектрична грес, за да защити новия конектор от бъдеща корозия. Може би си струва да попитате за това, ако открият подобни проблеми с вашата кола. Дръжте ни в течение какво ще откриете, много съм любопитен да знам дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за цялата тази информация, невероятно полезна е! Приликите между нашите проблеми наистина ми дават надежда, че това може да е по-просто решение, отколкото си мислех в началото. Тези предупредителни лампи, които споменахте, са точно това, което виждам и аз, а връзката със студеното време сега е напълно ясна. Току-що се обадих на механика си и споменах възможността за корозирали връзки, особено след като това започна след последния сервиз. Те ще погледнат утре сутринта, фокусирайки се върху окабеляването и връзките, преди да стигнат до каквито и да е заключения за компресора. Попитах и за диелектричната грес, която споменахте, изглежда като разумна превантивна мярка. Определено ще актуализирам тази тема, след като разбера какво става. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, може би ми спестихте ненужен скъп ремонт! Стискам палци да са само тези връзки.

(Преведено от Английски)