Проблеми с X5 спирачките: шум от помпата и слаба ефективност

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя X3 от 2019 г. Симптомите, които описваш, звучат познато. Закарах колата си в сервиз, когато забелязах лошо спирачно действие и тези досадни съобщения за грешки. Оказа се, че спирачната система не е била правилно обезвъздушена, което е довело до попадане на въздух в тръбите. Механикът трябваше да извърши пълно обезвъздушаване на спирачната система, използвайки диагностичното си оборудване. струваше ми около 90 евро, но реши проблема напълно. Преди да стигнеш до изводи за сензора на сервоусилвателя на спирачките, може ли да споделиш: Кога започнаха тези симптоми? Педалът на спирачката е ли гъбест? Правили ли сте скорошна работа по спирачките? По този начин мога по-добре да разбера дали проблемът ви е подобен на моя.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Имам подобни симптоми с моя X5 (123893 км на километража). Спирачният педал се чувства малко гъбест, а тези проблеми започнаха около седмица след последния ми сервиз. Няма скорошна работа по спирачките, освен редовната поддръжка. Твоето предложение за въздух в спирачните тръби е логично, това би могло да обясни както слабата ефективност, така и поведението на помпата, които изпитвам. Определено си струва да се провери, преди да се предположи, че е проблем със сензор. Би ли споделил каква диагностична апаратура е използвал твоят механик за процеса на обезвъздушаване? Бих искал да спомена това конкретно, когато го занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да ти помогна да се насочиш в правилната посока. Да, симптомите, които описваш, особено гъбестият педал на спирачката, звучат точно като това, с което се справих. И тъй като спомена, че е започнало след сервиз, това е още по-голям намек. Понякога по време на рутинна поддръжка случайно може да попадне въздух в системата. В моя случай механикът използва диагностичната система BMW ISTA за процеса на обезвъздушаване. Това е доста важно за тези модерни BMW-та заради техните сложни спирачни системи. Моят механик обясни, че не може просто да се направи ръчно обезвъздушаване, както при по-старите коли, тези системи се нуждаят от компютър, за да преминат през различни режими по време на обезвъздушаване. Спомням си, че се притеснявах и за сензора на усилвателя на спирачките на моя X3, но правилното обезвъздушаване реши всичко. Шумът на помпата изчезна напълно и педалът на спирачката си възвърна хубавото, твърдо усещане. Бърз съвет обаче, увери се, че споменеш на механика си, че проблемите са започнали след сервиза. Те може дори да покрият разходите, тъй като може да е свързано с предишната им работа. Това се случи в моя случай всъщност, не платих нищо, тъй като беше проследено до сервиза. Уведоми ме как върви, когато го провериш. Винаги ме интересува да чуя дали същата поправка е работила и за други!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина е полезно да знам за диагностичната система BMW ISTA, определено ще го спомена на моя механик. Всъщност е облекчение да чуя, че това може да е просто проблем с въздух в тръбите, а не нещо по-сериозно със сензора. Ще се обадя на моя обикновен сервиз утре и ще спомена как проблемите започнаха веднага след сервиза. Добър момент за евентуално покриване на разходите, изобщо не бях се замислял за това! Използвам ги от години, така че се надявам да са разбиращи. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит. Бях загрижен за потенциално скъпи ремонти, но това звучи много по-управляемо. Ще ви актуализирам, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да стесня проблема!

(Преведено от Английски)