Проблеми с задния капак на BMW i4: Проблеми със сензорите и решения

Здравей! Имах много подобен проблем с моя BMW iX3 от 2020 г. (първият ми електромобил, след като се прехвърлих от BMW X3). Имам известен опит в работата с автомобили, основно базови ремонтни дейности. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих миналия месец. Задният ми капак се държеше странно, не реагираше правилно и постоянно показваше съобщения за грешки. Закарах го в моята обичайна работилница и се оказа, че е просто разхлабена връзка в окабеляването близо до сензора на задния капак. Те го поправиха, като презакрепиха и закрепиха кабелите правилно, струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да предложа нещо конкретно, може ли да ми кажеш дали получаваш някакви специфични кодове за грешки? Също така, издава ли задният капак някакви необичайни звуци, когато се опитваш да го управляваш? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i4 има 199061 км на километража и е добре да знам, че някой друг се е справял с подобен проблем. Когато се опитвам да използвам задния капак, той щраква и спира наполовина. Съобщението за грешка показва само „Неизправност на задния капак“, без никакъв специфичен код. Последният ми сервиз беше преди около два месеца, но този проблем не е съществувал тогава. Вашият ремонт изискваше ли специални диагностични инструменти или беше достатъчно лесно за сервиза да идентифицира проблема? Надявам се да е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не нещо по-сложно с мотора.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя i4. Да, моята ситуация беше почти идентична, същият щракащ звук и всичко останало. Диагностичният процес всъщност беше доста ясен, тъй като вече бях се справял с него. В моя случай, сервизът просто трябваше да използва своя основен диагностичен компютър, за да потвърди грешката. Не им бяха необходими никакви специални инструменти освен това, само стандартно сервизно оборудване. Щракащият звук, който описваш, е точно това, което правеше и моята кола, обикновено е добър индикатор, че захранването преминава, но нещо прекъсва сигнала. Тъй като спомена, че твоята е започнала да прави това след сервиз, се чудя дали някой случайно не е размърдал някое съединение по време на проверката. Това е всъщност по-често срещано, отколкото си мислиш. Ремонтът ми отне само около час, след като се заемат с него. Едно нещо обаче, забелязах, че твоята кола е изминала доста километри в сравнение с моята, когато имах проблема. Може би си струва да им поискаш да проверят и изолацията на кабелите, тъй като тя може да се износи с времето. Гумените уплътнения, които защитават кабелите, влизащи в задния капак, също могат да станат чупливи. Дръж ни в течение какво откриеш. Много съм любопитен да разбера дали е същият проблем, който имах аз. Тези модерни електромобили са страхотни, но понякога тези малки електрически гадни могат да те влудят!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за всичката подробна информация! Всъщност ме успокоихте много за цялата тази ситуация. Определено ще накарам сервиза да провери гумените уплътнения и изолацията на кабелите, които споменахте, това е много полезен съвет, като се има предвид пробегът на колата ми. Всъщност току-що я записах за утре сутринта и ще се уверя, че спомена за вашия опит с разхлабената връзка. Съвсем логично е нещо да се е разхлабило по време на последния сервиз, особено след като проблемът започна скоро след това. Фактът, че вашият ремонт е отнел само час и не е бил твърде сложен, е наистина успокояващ. Определено ще актуализирам темата, след като се оправи. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това е точно онзи тип първоизточен опит, на който се надявах, когато публикувах този въпрос. Най-малкото сега няма да се чувствам напълно в тъмното, когато говоря с сервиза за това!

(Преведено от Английски)