Проблеми със сензора MAF на Audi S1, водещи до множество проблеми

Имах абсолютно същите симптоми на моя Audi A1 от 2013 г. преди около шест месеца. Тъй като съм работил с основна поддръжка на автомобили, знаех достатъчно, за да разпозная проблемите с въздушно-горивната смес, но се нуждаех от професионална помощ за този ремонт. Черният дим по време на ускорението и лошата икономия на гориво бяха първите признаци. Намаляването на производителността беше забележимо, особено при студен старт. Светлината за проверка на двигателя светна малко по-късно. Занесох го в сервиз, където потвърдиха повредата на сензора за масов въздушен поток чрез диагностично тестване. Общият ремонт струваше 365 евро, което включваше новия сензор и труд. Докато бяха там, те почистиха цялата система за всмукване на въздух, което помогна за предотвратяване на бъдещи проблеми. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми, няма повече прекъсване, по-добра икономия на гориво и светлината за проверка на двигателя изчезна. Двигателят работеше много по-плавно след ремонта. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S1? Кога беше последната ви смяна на въздушния филтър? Сканирахте ли за конкретни кодове на грешки? Някакви модификации на всмукателната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съответства на това, което аз преживях и дали може да се наложи допълнителни проверки освен смяната на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят S1 има 184 090 км на километража и мина годишния си сервиз миналия месец, където смениха въздушния филтър. Свърших диагностичен скенер вчера и получих код P0101, който потвърждава проблема с масовия въздухомер. Системата за всмукване е напълно стандартна, без никакви модификации. Цената от 365 евро за ремонт изглежда разумна, ако включва пълно почистване на всмукателния въздух. Вероятно ще го запиша за следващата седмица, тъй като прекъсването става все по-лошо и лошата икономия на гориво наистина започва да тежи на джоба.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. С този пробег и код P0101, вашите симптоми съвпадат точно с моя опит. В моя случай също изчаках малко, преди да го поправя, което беше грешка, тъй като лошото съотношение въздух-гориво започна да влияе върху цялостната производителност на двигателя. Пълното почистване на всмукателния колектор доведе до забележима разлика в дългосрочната работа на сензора. Моят масов въздухомер работи безупречно от замяната му, а икономията на гориво се върна към нормалното в рамките на два резервоара гориво. Един съвет от моя опит: поискайте да проверят окабеляването, свързано към сензора, докато работят. В моя случай те откриха лека корозия по връзките, която почистиха без допълнителни разходи. Това помага за предотвратяване на фалшиви показания от новия сензор. Определено бих го поправил по-скоро, отколкото по-късно. Постоянното спиране и богатата горивна смес могат да доведат до други проблеми, ако не бъдат проверени. След ремонта ми, лампата за проверка на двигателя никога повече не светна, а празният ход на двигателя се изглади напълно. Работилницата спомена също, че редовното почистване на всмукателния колектор на всеки 50 000 км помага за предотвратяване на преждевременна повреда на сензора. Може би си струва да имате това предвид за бъдеща поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация. Това почти перфектно съвпада с моя случай. Записах си час за следващия вторник и се уверих, че споменах кода P0101 и проблема с MAF сензора. Също така ги помолих да проверят окабеляването въз основа на вашия опит. Наистина е полезно да знам, че подмяната на сензора е решила всички ваши симптоми. Задръстването се е превърнало в истински проблем за безопасността, особено на светофарите, така че нямам търпение да се оправи това. Добър момент за това да не се отлага, ще спра да карам колата, докато не се извърши ремонта, за да се предотвратят допълнителни проблеми с двигателя от лошото съотношение въздух-гориво. Ще си запиша графика за почистване на всмукателния колектор на 50000 км. Има смисъл да бъда проактивен по отношение на поддръжката, особено след като колата се приближава до 200000 км. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит и разходите за ремонт, това ми дава увереност, че постъпвам правилно, като го оправя следващата седмица.

(Преведено от Английски)