Проблеми със сензора на акумулатора и стартирането на VW Spacefox

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем на моя VW Golf от 2004 г. със същия 1.6L бензинов двигател, мога да споделя опита си. Симптомите съвпадат точно с това, което съм срещал – слаби светлини и трудно палене, въпреки нормалните показания на напрежението на акумулатора. След някои основни проверки, сервизът диагностицира дефектен сензор за напрежение на акумулатора, който е подавал неправилни показания на електрическата система на колата. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на системата за зареждане на акумулатора, Смяна на дефектния сензор на акумулатора, Калибриране на новия сензор. Общата цена беше 315€, включително части и труд. От момента на ремонта, електрическата система работи перфектно, без повече проблеми с паленето или слаби светлини. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущата възраст на акумулатора, Дали светва лампата за проверка на двигателя, Някакви кодове за грешки от диагностичните сканирания, Дали алтернатора е тестван правилно под товар. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият Spacefox има същия основен проблем. Проблемите със сензора на акумулатора са сравнително чести при тези модели VW от тази епоха, особено когато оригиналният сензор достигне 8-10 години. Като се има предвид моят опит с подобни модели VW, струва си да се провери цялата система за зареждане от професионален сервиз, тъй като подмяната на части без правилна диагностика може да стане скъпа.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Spacefox има 40942 км от последното обслужване и виждам идентични симптоми. Диагнозата на сензора за батерията е смислена, тъй като показанията на напрежението са несъвместими. Автомобилната диагностика не показа кодове на грешки, но проблемите с ниското напрежение продължават дори след зареждане на батерията за една нощ. Определено ще тествам професионално системата за зареждане въз основа на вашата обратна връзка. Историята на поддръжката на батерията показва, че това е оригиналният сензор, така че е възможно да е остарял след 17 години. Тестът на изхода на алтернатора беше направен, но само на празен ход, звучи така, сякаш трябва да го тествам правилно под товар, преди да сменя някакви части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия Spacefox. След като завърших ремонта на моя Golf, разбрах, че показанията на напрежението на батерията могат да бъдат подвеждащи, когато се работи с дефектен сензор. Тестът под товар е от решаващо значение, нашите модели VW се нуждаят от правилно тестване на алтернатора при различни обороти под товар, а не само на празен ход. Оригиналният ми сензор издържа около 15 години, преди да се повреди, така че вашият, на 17 години, определено буди съмнения. Несъответните показания на напрежението, които споменахте, бяха точно това, което изпитвах преди ремонта. По време на ремонтния процес, сервизът откри, че неточните сигнали от сензора на батерията карат електрическата система да управлява неправилно разпределението на мощността. Това обяснява защо светлините ви трептят, въпреки че батерията е заредена. Бърз съвет от моя опит: уверете се, че сервизът извършва пълна диагностика на системата за зареждане. Когато смениха моя сензор, те откриха и леко износване на алтернатора, което не беше очевидно по време на основното тестване. Комбинираното отстраняване и на двата проблема напълно реши проблемите ми с ниско напрежение. Липсата на кодове за грешки всъщност е често срещана при тези повреди на сензора, моят Golf също показваше чиста диагностика, въпреки че имаше ясни проблеми с управлението на батерията. Очаквам с нетърпение да чуя как върви вашият ремонт. Тези електрически системи на VW са доста надеждни, след като сензорът на батерията и компонентите за зареждане работят правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с финалната си актуализация. Пълната диагностика на системата за зареждане потвърди това, което предложихте - сензорът на батерията наистина беше дефектен. Тестовете под товар показаха, че алтернаторът всъщност работи в рамките на спецификациите, но неправилните показания на сензора са карали колата да управлява неправилно напрежението на батерията. Те смениха сензора на батерията и рекапибраха системата. Общата цена на ремонта беше 290€. Стартовият ток сега е много по-силен и всички вътрешни светлини работят перфектно, без повече трептене. Тестването на батерията показва постоянни показания на напрежението при различни работни условия. Гледайки назад, симптомите съвпадаха точно с това, което други са описали - непостоянни показания на напрежението въпреки здравата батерия и липса на грешки в диагностиката. Определено бих препоръчал на всеки с подобни проблеми на тези VW модели да провери сензора на батерията си, особено ако е оригинален от 15+ години. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да диагностицирам проблема правилно и да избегна ненужна подмяна на части. Случаят е затворен по този електрически проблем.

(Преведено от Английски)