Проблеми със сензора за разпределителен вал на Alfa 159: Ръководство за ремонт и цена

Имах същия проблем на моя Alfa 156 1.9 JTD. Симптомите бяха идентични: неравномерен празен ход, проблеми при паленето и прекъсващо загуба на мощност. Лампата за проверка на двигателя светна по време на шофиране по магистрала. Сензорът за положение на разпределителния вал действително беше дефектен, което причиняваше пропуски в запалването и проблеми с времето. Ремонтът включваше подмяна както на сензора, така и на неговия кабелен сноп, тъй като корозията беше повредила конектора. Това е известна слаба точка на тези двигатели. Въпреки че не е сложен ремонт, правилна диагностика е от решаващо значение, тъй като подобни симптоми могат да идват от други причини. Сензорът за разпределителен вал работи със системата за управление на двигателя, за да контролира времето на клапаните. Когато се повреди, той нарушава цялата последователност на впръскване на гориво. В моя случай влошаването на кабелите го направи по-сериозен ремонт, отколкото просто смяна на сензора. Механикът трябваше да ремонтира и някои корозирали пинове в конектора на ECU. Тези проблеми са склонни да се появяват между 70 000 и 90 000 км на тези модели. Уверете се, че проверяват състоянието на кабелния сноп при подмяната на сензора. Правилният ремонт трябва да включва тестване на работата на новия сензор с диагностично оборудване, за да се потвърди, че проблемите с времето са решени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Наистина, имах подобен проблем със забиване на двигателя при моята Alfa 159. Смяната на автомобилния сензор го оправи напълно и колата се движи безпроблемно от месеци. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта във вашия случай? Също така, имали ли сте други подобни проблеми след ремонта? Просто искам да се уверя, че мога да планирам бюджета си съответно и да следя за потенциални повтарящи се проблеми с датчика на разпределителния вал.

(Преведено от Английски)

Радвам се да съобщя, че реших проблема с датчика на разпределителния вал миналия месец. Моят местен механик проследи проблема до дефектна кабелна връзка, а не до самия датчик, което спести някои пари. Ремонтът струваше 95 евро за поправяне на окабеляването и проверка на всички връзки. Проблемите с неравномерната работа на празен ход и прекъсването на двигателя изчезнаха напълно след ремонта. Сега работи перфектно, без проблеми със спиране на двигателя или предупреждения за проверка на двигателя от повече от месец. Диагностиката на автомобилния датчик си струваше всяко стотинко, тъй като точно определи проблема. Няма повтарящи се проблеми след ремонта, двигателят пали веднага и поддържа стабилна мощност. Просто се уверете, че вашият механик старателно проверява кабелния сноп и връзките, когато извършва ремонти, свързани с датчици. Този тип ремонт обикновено струва повече, когато е необходимо цялостно подменяне на датчика, така че имах късмет, че беше само окабеляването. Винаги е добре да се провери показанията на датчиците с подходящо диагностично оборудване след всякакъв ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Просто исках да споделя как протече ремонтът ми. Занесох го в сервиз, специализиран в диагностиката на двигатели. Механикът откри както дефектен датчик за разпределителен вал, така и корозирало окабеляване, общата цена на ремонта възлезе на 280 евро. Първоначално се притеснявах, че проблемите с времето на запалване ще се върнат, но от 3 месеца насам колата работи чудесно. Няма повече неравномерен празен ход или загуба на мощност. Проблемите с прекъсването на запалването на двигателя са напълно отстранени. Таксата за диагностика си струваше, тъй като те откриха проблема с окабеляването, преди да причини повече щети. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да избегна завишени цени и знаех точно какво да очаквам. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново оттогава. Още веднъж благодаря за съвета!

(Преведено от Английски)