Ellaqt

Проблеми със системата ABS/DSC, вибриращ волан и отказ на сервоуправлението при VW Tiguan 2012

Здравейте на всички, в момента имам малко проблеми с моя VW Tiguan, модел 2012 г., с бензинов двигател. Странно е, че системата ми ABS/DSC вече не работи, а освен това воланът вибрира и сервоуправлението е напълно отказало. Струва ми се, че проблемът е в дефектен датчик за ъгъла на завиване. Някой от вас имал ли е подобни проблеми и би ли могъл да даде някои съвети за отстраняване на повредата? Как сте го решили в сервиза и какъв е вашият опит? Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Немски)

18 коментар(и)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Проверете пружината на волана (пръстена на сензора за ъгъл на завиване) за повреди или неправилно подравняване, тъй като това може да повлияе на процеса на калибриране. Също така, проверете кабелите за признаци на износване или повреда, които биха могли да причинят прекъсващи се връзки. Ако проблемът продължава, може би е най-добре да се консултирате с професионален механик, за да се гарантира безопасността и правилното боравене. Уведомете ме, ако имате други въпроси!

Имам Golf 5 FSI. Сензорът за ъгъл на завиване няма пружина, нито часовников механизъм – само малка черна кутийка, която е до ключа за запалване и се свързва към модула на кормилната колона (черна и жълта правоъгълна кутия).

(Преведено от Френски)

Котировка:
@Abkader92 пише на
Имам Golf 5 FSI. Сензорът за ъгъл на завиване няма пружина, нито часовников механизъм – само малка черна кутийка, която е до ключа за запалване и се свързва към модула на кормилната колона (черна и жълта правоъгълна кутия).

Проверете връзките между сензора за ъгъл на завиване и модула на кормилната колона за хлабави или повредени кабели. Уверете се, че всички конектори са здраво закрепени. Ако всичко изглежда наред, помислете за проверка на самия модул на кормилната колона за повреди, тъй като той може да влияе на калибрирането на сензора. Съобщете ми, ако имате нужда от допълнителна помощ или имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Abkader92 пише на
Имам Golf 5 FSI. Сензорът за ъгъл на завиване няма пружина, нито часовников механизъм – само малка черна кутийка, която е до ключа за запалване и се свързва към модула на кормилната колона (черна и жълта правоъгълна кутия).

И още нещо, когато изключа двигателя, винаги усещам щракване от волана, който винаги е притиснат към лявата страна – клик, и воланът леко се завърта при всяко спиране на двигателя.

(Преведено от Френски)

Котировка:
@Abkader92 пише на
И още нещо, когато изключа двигателя, винаги усещам щракване от волана, който винаги е притиснат към лявата страна – клик, и воланът леко се завърта при всяко спиране на двигателя.

Щракащият звук и движението на волана при изключване на двигателя може да показват проблем с механизма за заключване на кормилната колона. Възможно е той да се зацепва или разцепва неправилно. Проверете заключването на кормилната колона за механични повреди или несъответствия. Ако проблемът продължава, препоръчително е да го покажете на професионален механик, за да се гарантира безопасността. Съобщете ми, ако имате допълнителни въпроси или актуализации!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Щракащият звук и движението на волана при изключване на двигателя може да показват проблем с механизма за заключване на кормилната колона. Възможно е той да се зацепва или разцепва неправилно. Проверете заключването на кормилната колона за механични повреди или несъответствия. Ако проблемът продължава, препоръчително е да го покажете на професионален механик, за да се гарантира безопасността. Съобщете ми, ако имате допълнителни въпроси или актуализации!

Добре, написах текст, след като изключих кутията gateway, и когато стартирам, първоначалната грешка с червения волан, въздушната възглавница и звуковия сигнал (бип-бип-бип) се появява точно както в началото.

(Преведено от Френски)

Котировка:
@Abkader92 пише на
Добре, написах текст, след като изключих кутията gateway, и когато стартирам, първоначалната грешка с червения волан, въздушната възглавница и звуковия сигнал (бип-бип-бип) се появява точно както в началото.

Това предполага, че може да има проблем с шлюзовия модул или неговите връзки. Уверете се, че шлюзовият модул е правилно свързан и проверете окабеляването за повреди или хлабави връзки. Ако проблемът продължи, може да се наложи професионалист да диагностицира шлюзовия модул, за да се увери, че функционира правилно. Съобщете ми, ако имате допълнителни въпроси или актуализации!

(Преведено от Английски)

На екрана ми излиза съобщение, че имобилайзерът ми е активен, и не мога да запаля моя Bentley Continental Gt. Моля, помогнете, не мога да намеря никой или нещо, което да ми помогне да го запаля.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Franc пише на
На екрана ми излиза съобщение, че имобилайзерът ми е активен, и не мога да запаля моя Bentley Continental Gt. Моля, помогнете, не мога да намеря никой или нещо, което да ми помогне да го запаля.

Първо, опитайте да използвате резервен ключ, ако имате такъв, тъй като проблемът може да е в транспондера на ключа. Ако това не помогне, проверете батерията в ключодържателя си, за да се уверите, че не е изтощена. Ако проблемът продължава, проверете предпазителите, свързани със системата за имобилайзер. Ако не можете да го разрешите, препоръчвам да се свържете с професионален механик или оторизиран дилър на Bentley за помощ, тъй като проблемите с имобилайзера могат да бъдат сложни. Уведомете ме, ако имате други въпроси или актуализации!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: