Проблеми със спирачките на VW Golf Hybrid: Гъбест педал и скърцане

Като имам известен опит с хибридни автомобили, срещнах много подобен проблем с моя VW Passat GTE от 2016 г., особено гъбестият педал на спирачката и скърцащият звук, които описахте. Хидравличната спирачна система в хибридните автомобили е по-сложна поради интеграцията на регенеративното спиране. В моя случай проблемът се оказа проблем с ниско напрежение, засягащ контролера на спирачната система, което доведе до нестабилна реакция на спирачките и понякога скърцащи звуци при превключване между регенеративно и конвенционално спиране. В сервиза го диагностицираха с помощта на специализирано диагностично оборудване за хибридни системи. Ремонтът включваше прекалибриране на контролера на спирачната система и проверка на всички спирачни апарати за правилна работа. Общата цена беше 240 евро, включително диагностичната работа. Преди да стигнете до изводи за износени накладки обаче, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Голф? Кога е извършен последният сервиз на спирачките? Скърцането се появява ли само при леко спиране или и при по-силно спиране? Забелязали ли сте някакви промени в поведението на регенеративното спиране? Тази информация ще помогне да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях, или посочват друг проблем със спирачната система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 108 000 км. След редовния преглед на спирачките, открих износени спирачни дискове и значително износване на задните спирачни накладки. Металните спирачки показваха явни признаци на неравномерно износване. Шлайфането се получава предимно при леко спиране, но изглежда по-забележимо след престой на автомобила през нощта. Регенеративното спиране се чувства нормално, но преходът към хидравлични спирачки не е толкова плавен, както преди. Спирачните апарати изглеждат свободно подвижни при проверка, което предполага, че те може да не са основният проблем. Въз основа на описаните симптоми, ще е достатъчно ли да се заменят само дисковете и накладките, или трябва да се помисли за по-обстоен ремонт на спирачната система?

(Преведено от Английски)

Това определено съответства на опита ми с моя Passat GTE. Симптомите, които описвате, съвпадат почти точно с това, с което се справих, особено ефектът от паркирането за една нощ и проблемите при прехода между регенеративното и хидравличното спиране. Тъй като вече са потвърдени износени ротори и влошени спирачни накладки, бих препоръчал силно да смените както роторите, така и спирачните накладки като пълен комплект. Когато се сблъсках с подобни проблеми, подмяната само на накладките не реши напълно проблемите със скърцащите спирачки и неравномерното спиране. В моя случай дисковите спирачки показаха подобни неравномерни модели на износване. Докато супортите също се движеха свободно, механикът откри незначителни драскотини по спирачните ротори, които не бяха веднага видими. Това допринасяше за смилащия шум по време на леко натискане на спирачката. Пълният спирачен ремонт, който направих, включваше: Нови предни и задни ротори, Пълен комплект спирачни накладки, Изплакване и подмяна на спирачна течност, Калибриране на модула за управление на хибридната спирачка. Общата цена възлезе на около 850€, включително части и труд. Въпреки че това може да изглежда обширно, то напълно реши както смилането, така и гъбеното усещане на педала. Спирачната система работи безупречно оттогава. Най-важното е, че правилното калибриране на прехода от регенеративно към хидравлично спиране е от решаващо значение за хибридните превозни средства. Пълният ремонт гарантира, че всички компоненти работят правилно заедно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички коментари. Въз основа на симптомите и вашия подобен опит, мисля, че ще продължа с пълния ремонт на спирачната система, вместо само да сменям отделни компоненти. Неравномерното износване на металните спирачки и влошените накладки, в комбинация с гъбестият педал и скърцането, изглежда показват, че са необходими грижи за множество части. Изглежда, че цялостният сервизен пакет с нови ротори, спирачни накладки, изплакване на течността и прекалибриране е най-смисленият вариант, въпреки че струва повече в началото. По-добре е всичко да бъде подредено правилно, отколкото да имам постоянни проблеми със спирачните апарати или хидравличната спирачна система. Преходът между регенеративното и стандартното спиране трябва да работи гладко за безопасност. Ще насроча пълния сервиз на спирачките за следващата седмица и ще се уверя, че ще направят и правилното калибриране на хибридната система. Оценката от 850 евро помага да се определят реалистични очаквания. Скъърцащите спирачки и ненадеждното спиране не си струват риска от опит за спестяване на пари с частични ремонти. Още веднъж благодаря, че потвърдихте подозренията ми, че е необходимо повече от просто смяна на накладките. Ще актуализирам, след като работата приключи, за да потвърдя дали това решава всички симптоми.

(Преведено от Английски)