100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

andreasklein65

Проблеми със стартирането на Fiat Bravo

Имам проблеми с моя Fiat Bravo дизел от 2001 г. На 247838 км двигателят трудно пали и често гасне, особено на празен ход. Светлината за проверка на двигателя свети и двигателят работи неравномерно. Забелязах и по-висок разход на гориво. Диагностичните тестове показват код за грешка, който сочи към дефектна горивна помпа. Може ли проблемът да е в дефектен кабел или връзка?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият Fiat Bravo от 2001 г. имаше проблеми с паленето, гасене, груба работа на двигателя и повишен разход на гориво, като светлината за проверка на двигателя светваше. Диагностичните тестове показаха дефектна горивна помпа, но се подозираше и дефектен кабел или букса като възможна причина. Предложенията включваха проверка на напрежението на конектора на горивната помпа за слаби връзки или корозия. В крайна сметка проблемът беше идентифициран като дефектен кабел, който беше ремонтиран в сервиз, като по този начин проблемите бяха решени.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

elisadunkel14

Звучи разочароващо. Имах подобен проблем със старата си Opel Astra, въпреки че беше бензинов двигател. Симптомите бяха почти идентични: гаснене, лампа за проверка на двигателя, цялото нещо. Проверихте ли напрежението на конектора на горивната помпа? Слаба връзка там може да причини всякакви проблеми, преди самата помпа действително да се повреди. Също така проверете за корозия по щифтовете на конектора. Това често се пренебрегва.

(community_translated_from_language)

andreasklein65 (community.author)

Благодаря за предложението. Как точно проверихте напрежението? Къде мога да намеря конектора на горивната помпа? И как мога да измеря напрежението?

(community_translated_from_language)

elisadunkel14

На Astra конекторът на горивната помпа беше под задната седалка, но може да е подобно на Bravo. Ще ви трябва мултиметър. Настройте го на DC волта, намерете положителните и отрицателните проводници на конектора (обикновено схема на окабеляване онлайн може да помогне) и измерете напрежението при включено запалване, но изключен двигател. Трябва да е близо до напрежението на батерията ви (около 12V). Ако е значително по-ниско, имате лоша връзка някъде. Но честно казано, ако не ви е удобно с електрически неща, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Електричеството и горивото не са добра комбинация за DIY, ако не сте сигурни!

(community_translated_from_language)

andreasklein65 (community.author)

Разбрах. Благодарим за съвета. Проверих кабелните и щепселните връзки, след което закарах колата в сервиза. Оказа се дефектен кабел, както предполагах. Цената на ремонта беше 95 €. Сега всичко работи.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

BRAVO