Проблеми със студен старт на Audi S1, диагностика на подаването на гориво

Имах почти същия проблем с моето Audi S3 от 2016 г. Започна с проблеми при трудно палене, особено сутрин, последвани от много неравномерен празен ход през първите няколко минути. След някои първоначални опити за почистване на горивната система, сервизът диагностицира дефектен инжектор, който причинява неравномерно подаване на гориво. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на горивното налягане на горивната релса, Сваляне и тестване на всички инжектори, Смяна на един дефектен инжектор, Програмиране на новия инжектор към ECU. Общата цена възлезе на 515 евро и напълно реши проблемите с пропускането на запалването. Проблемите с трудното палене изчезнаха веднага. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално си мислех, че може да е нещо по-просто, като лошо гориво или запушен филтър, но систематичното тестване от сервиза се оказа от съществено значение за откриване на действителната причина. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашия S1: Какви кодове на грешки показва, ако има такива? Подобрява ли се неравномерният празен ход, след като двигателят се загрее? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Има ли други симптоми като колебание по време на ускорение?

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 161053 км и мога да потвърдя, че проблемът е бил с инжектора за гориво. Механикът направи тест на инжектора, който показа несъответстващи модели на пръскане. Неравномерният празен ход и трудното палене бяха идентични симптоми с вашите. Налягането в горивната релса беше нормално, но един инжектор определено беше виновникът. След подмяна и адаптация на ECU, проблемите със студения старт изчезнаха напълно. Цената беше 480 евро, включително части и труд. Разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят работи плавно от самото начало. Препоръчвам да се направи правилна диагностика на горивната система, вместо първо да се пробват по-прости решения, което спестява време и пари в дългосрочен план. Ремонтът отне около 4 часа общо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия по ремонта на вашия S1. Вашият опит съвпада точно с това, през което минах смяната на инжектора на моя S3. Диагностичният подход беше точен, тестването на пръскащите модели е от решаващо значение за идентифициране на проблеми с неравномерното подаване на гориво. Цената на ремонта звучи приблизително правилно, аз платих малко повече - 515 евро, но цените могат да варират. Добър избор е да се направи и адаптацията на ECU; пропускането на тази стъпка може да доведе до проблеми с неравномерен празен ход дори с нови инжектори. Интересно е, че налягането в горивната релса при вас е било нормално, точно както при мен. Това наистина показва как могат да съществуват проблеми с впръскването на гориво дори при правилно системно налягане. Проблемите със студения старт често са първият признак, че нещо не е наред с инжекторите. Един съвет за всички останали, които четат: проследяването на промените в разхода на гориво може да бъде ранен предупредителен знак за проблеми с инжекторите. И в двата ни случая, поправката на дефектния инжектор възстанови нормалния разход на гориво, както и отстрани проблемите с неравномерния празен ход и стартирането. 4 часа труд са типични за този ремонт, като се има предвид диагностичната работа и необходимото програмиране. Забелязахте ли някаква разлика в шума на двигателя по време на студени стартове сега?

(Преведено от Английски)

Добро утро! Механикът направи още един тест на инжекторите и проверка на студен старт тази сутрин, всичко все още работи перфектно след 3 седмици. Няма повече проблеми с прекъсване на запалването по време на стартиране. Бяхте абсолютно прави относно следенето на разхода на гориво. Разглеждайки дневниците си за гориво, виждам, че съм използвал около 12% повече гориво през месеците преди ремонта, без да го осъзнавам. Неравномерният празен ход и трудното стартиране бяха очевидните симптоми, но постепенно нарастващият разход на гориво беше ясен предупредителен знак, който пропуснах. Шумът на двигателя сега е напълно нормален от студен старт, няма повече тракане или неравномерна работа. Разликата е драматична в сравнение с преди. Когато се замисля за времето, което прекарах в опити с почистващи препарати за горивната система и нови филтри, трябваше да се обърна директно към правилна диагностика. Общата цена на ремонта си струваше всяка стотинка, като се има предвид колко гладко работи всичко сега. Наистина оценявам подробните ви обяснения, те ми помогнаха да разбера по-добре с какво се справям и ми дадоха увереност в подхода за ремонт. Време е да отбележа този проблем като решен. Всеки, който изпитва подобни симптоми при студен старт, определено трябва да си провери инжекторите възможно най-рано.

(Преведено от Английски)