Проблеми със студен старт на BMW M2: Цени на ремонта и опит

Здравей! Сблъсках се с почти идентични проблеми с моята BMW M4 от 2019 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, са зловещо сходни с това, което изпитах – груби студени стартове, многократни опити за стартиране и прекомерен разход на гориво по време на загряване. Закарах я в моя сервиз и те диагностицираха дефектни горивни дюзи. Една дюза беше напълно запушена, а друга течеше. Диагнозата показа неравномерни модели на пръскане и неправилно време на подаване на гориво. Това не е нещо, което искаш да игнорираш, лошите дюзи могат да доведат до по-сериозни повреди на двигателя, ако не се вземат мерки. Ремонтът изискваше подмяна на две дюзи и почистване на останалите. Бях без кола два дни, докато го правеха. В моя случай това напълно реши проблемите със стартирането и върна разхода на гориво към нормалното. Определено си струва да се провери това от квалифициран специалист по BMW. Системата за впръскване е доста сложна при тези двигатели и правилната диагностика е от решаващо значение. Това не е работа за „направи си сам“, поради прецизната калибрация, необходима след подмяната. Надявам се това да помогне за твоето решение.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Това наистина помага, звучи точно като това, с което се справям. Бихте ли ми казали колко в крайна сметка платихте за подмяната и почистването на инжектора? Също така, любопитно ми е дали сте имали други проблеми, след ремонта? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да те обновя! Всъщност, току-що си взех М4 обратно от сервиза миналата седмица. Механикът потвърди, че наистина проблемът е бил в инжектора за студен старт, който е причинявал всички тези главоболия. Общата сметка възлезе на 515 € за подмяна на дефектния инжектор и трябва да кажа, че си е струвало всяко евро! Колата сега работи като мечта. Няма повече този досаден груб старт сутрин или нуждата да я паля многократно. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, което е облекчение за портмонето ми! Карам я всеки ден от ремонта и честно казано, се чувства точно както когато за първи път я взех. Нямам никакви други проблеми оттогава. Механикът ми е направил щателен преглед на всичко, докато е бил разглобен, така че съм сигурен, че сме хванали проблема, преди да причини по-големи проблеми. Те също са почистили всичко добре, докато са били вътре, което вероятно е помогнало. Ако все още се колебаете, бих казал просто го направете. Тези симптоми наистина не се подобряват сами и не искате да рискувате да повредите други части на двигателя. Кажете ми как върви, ако го оправите!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Вчера най-накрая стиснах зъби и занесох моя М2 при нов механик. Каква разлика в сравнение с предишното ми преживяване! Те диагностицираха същия проблем – дефектен инжектор за студен старт, и го оправиха веднага. Цената беше около 490 €, всичко включено, което ми се струва доста справедливо, като се има предвид това, което сте платили вие. Механикът беше много старателен и дори ми показа стария инжектор – беше доста зацапан! Колата сега върви страхотно. Запали без проблем тази сутрин и двигателят е много по-плавен по време на загряване. И показалецът за гориво вече не пада като камък. Много се радвам, че не отлагах повече. Бяхте прави, че е добре да се хване навреме; механикът спомена, че можеше да доведе до сериозно натрупване на въглеродни отлагания, ако се беше оставило без внимание. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, много ми помогна да взема правилното решение. Мисля, че си намерих и нов любим механик!

(community_translated_from_language)